P2237 ACURA - Sensor Sistem Kawalan Rasio Udara / Bahan Bakar 1 Sensor 1 IP Talian Voltan Tinggi

Posted on
Pengarang: Marcus Baldwin
Tarikh Penciptaan: 19 Jun 2021
Tarikh Kemas Kini: 1 Julai 2024
Anonim
P2237 ACURA - Sensor Sistem Kawalan Rasio Udara / Bahan Bakar 1 Sensor 1 IP Talian Voltan Tinggi - Auto-Kod
P2237 ACURA - Sensor Sistem Kawalan Rasio Udara / Bahan Bakar 1 Sensor 1 IP Talian Voltan Tinggi - Auto-Kod

Kandungan

Kemungkinan penyebabnya

  • Sensor Bank / Bahan Api Sensor 1 harness terbuka atau dipendekkan
  • Nisbah Udara / Bahan Bakar Sensor Bank 1 sambungan litar yang lemah
  • Bank Sensor Nisbah Udara / Bahan Api 1
  • Tekanan bahan api yang tidak sesuai
  • Penyuntik bahan api yang rosak
  • Kebocoran udara pengambilan mungkin rosak
  • Kebocoran gas ekzos Apa maksudnya?

    Nota teknologi

    Untuk model Acura yang berikut untuk menyelesaikan masalah ini, periksa pendawaian sensor dan sambungan untuk kerosakan. Sekiranya litar sensor adalah OK, dan DTC (s) kembali selepas membersihkannya dan melakukan ujian ujian pendek, gantikan sensor A / F. Pengganti A / F sensor di stok bahagian Honda adalah versi yang lebih baik berbanding sensor asal. Apakah maksud ini?

    Kapan kod dikesan?

    Sekiranya voltan terminal IPB 1 berada di luar jangkaan tertentu, PCM mengesan kerosakan dan menyimpan DTC.

    Gejala yang mungkin

  • Enjin Cahaya ON (atau Enjin Perkhidmatan Segera Amaran Cahaya)
  • Penggunaan Bahan Api Tinggi
  • Asap yang berlebihan dari ekzos

    Penerangan Acura P2237

    Nisbah belakang udara / bahan api (A / F) sensor (bank 1, sensor 1) dipasang di manifold ekzos dan mengesan kandungan oksigen dalam gas ekzos. Sensor A / F belakang menghantar voltan output ke modul kawalan powertrain (PCM). The PCM mengawal tempoh suntikan bahan api dengan membandingkan nisbah udara / bahan api sasaran dengan isyarat sensor A / F belakang. Sensor termasuk sel VS, sel pam, rongga rujukan atmosfera, lapisan resapan, dan pemanas, dan membolehkan kawalan maklum balas secara keseluruhan.