Suhu Kepala Cylinder Head (CHT) sensor abah terbuka atau dipendekkan
Suhu Kepala Silinder (CHT) sensor litar sambungan elektrik yang lemah Apakah maksud ini?
Gejala yang mungkin
Enjin Cahaya ON (atau Enjin Perkhidmatan Segera Amaran Cahaya)
P1289 Penerangan
Sensor Suhu Kepala Silinder (CHT) dipasang ke dalam dinding kepala silinder dan tidak disambungkan ke mana-mana bahagian penyejuk. CHT menghantar isyarat kepada Modul Kawalan Powertrain (PCM) yang menunjukkan suhu kepala silinder. Sekiranya suhu melebihi 126 ° C (-258 ° F), PCM melumpuhkan empat penyuntik bahan api pada satu masa. The PCM akan menggantikan empat penyuntik yang tidak disukai setiap 32 kitaran enjin. Empat silinder yang tidak bertindak sebagai bahan api disuntik sebagai pam udara untuk membantu penyejukan enjin. Jika suhu melebihi 154 ° C (310 ° F), PCM menyahdayakan semua penyuntik bahan api sehingga suhu enjin turun di bawah 154 ° C (310 ° F).
P1289 Maklumat untuk membuat spesifik
P1289 ACURA Engine Oil Sensor Stuck Stuck High
P1289 AUDI Turbocharger Bypass Valve Short To Ground
P1289 BMW Switching Solenoid untuk Suntikan Suntikan Bantuan Udara Bank 2 Kawalan Litar Sinyal Tinggi
P1289 CHRYSLER Manifold Tune Valve Condition Circuit
P1289 DODGE Manifold Tune Valve Condition Circuit
P1289 Isyarat Sensor Suhu Cendawan FORD Lebih Besar daripada Julat Ujian diri
P1289 HONDA Engine Oil Pressure Sensor Stuck High
P1289 INFINITI Sensor Bahan Bakar Nisbah Bahan Bakar Litar 1 Circuit Slow Response 2
P1289 LINCOLN Senyap Suhu Sensor Suhu Kepala Lebih Daripada Julat Ujian diri
P1289 MAZDA Silinder Sensor Suhu Suhu Kepala Lebih Daripada Julat Ujian diri
P1289 MERCURY Cylinder Head Sensor Suhu Suhu Lebih Besar daripada Julat Ujian diri
P1289 MINI Menukar Solenoid untuk Suntikan Suntikan Bantuan Udara Bank 2 Kawalan Litar Litar Tinggi
P1289 Sensor Nisbah Bahan Api Nisbah Bahan Api Sensor 1 Aliran Litar Litar 2
P1289 VOLKSWAGEN Turbocharger Bypass Valve Short To Ground