P1189 HYUNDAI - Pemantauan Tekanan Bahan Api - Penyimpangan Gabenor pada kelajuan enjin Terlalu tinggi

Posted on
Pengarang: Stephen Alvarez
Tarikh Penciptaan: 24 Ogos 2021
Tarikh Kemas Kini: 16 November 2024
Anonim
P1189 HYUNDAI - Pemantauan Tekanan Bahan Api - Penyimpangan Gabenor pada kelajuan enjin Terlalu tinggi - Auto-Kod
P1189 HYUNDAI - Pemantauan Tekanan Bahan Api - Penyimpangan Gabenor pada kelajuan enjin Terlalu tinggi - Auto-Kod

Kandungan

Kemungkinan penyebabnya

  • Penapis Bahan Api Faulty
  • Suntikan Faulty
  • Pam bahan api yang rosak
  • Pengawal Tekanan Bahan Api Faulty (FPR)
  • Sensor Tekanan Kerosakan (RPS)
  • Modul Kawalan Enjin (ECM) Apakah maksud ini?

    Gejala yang mungkin

  • Enjin Cahaya ON (atau Enjin Perkhidmatan Segera Amaran Cahaya)

    P1189 Hyundai Description

    Pemantauan tekanan bahan api digunakan untuk mengesan masalah dan kebocoran bahan api dalam sistem tekanan tinggi.

    Modul Kawalan Enjin (ECM) menentukan nilai tekanan kereta api sebagai fungsi keadaan operasi enjin dan mengawal pengatur tekanan bahan api untuk memastikan tekanan kereta api mencapai nilai yang diperlukan.

    Tekanan bahan api di dalam barisan bahan bakar termasuk pam dan penyuntik terus dipantau semasa enjin berjalan.

    Sekiranya tekanan kereta api berlebihan, pengawal tekanan bahan api terbuka dan sebahagian bahan api dikembalikan dari rel ke tangki bahan api melalui garis pengumpul. Sekiranya tekanan keretapi terlalu rendah, pengawal tekanan bahan api ditutup.

    Pengawal tekanan bahan api ditutup. pengawal tekanan bahan api dipasang di hujung ekor penumpuk tekanan tinggi.

    Sekiranya bekalan bahanapi yang tidak mencukupi dalam talian bahan bakar, gejala enjin akan berlaku untuk menutup dan permulaan yang mustahil.

    Sekiranya pemantauan tekanan bahanapi dalam barisan tekanan bahan bakar enjin menjana nilai ambang, ECM menilai ini sebagai kesalahan dan kod P1189 ditetapkan.