Kandungan
Kemungkinan penyebabnya
Gejala yang mungkin
P1121 Description Land-rover
Sensor Kedudukan Pedal Penderas (APP) terletak di perumahan plastik yang bersifat integral dengan pedal pendikit. Perumahan adalah suntikan dibentuk dan menyediakan lokasi untuk sensor APP. Sensor dipasang secara luaran di perumahan dan diamankan dengan dua skru Torx. Badan luar sensor mempunyai enam penyambung pin yang menerima penyambung pada abah pengangkut kenderaan.Sensor mempunyai spigot yang menonjol ke perumahan dan menyediakan titik pangsi untuk mekanisme pedal. Spigot mempunyai slot yang membolehkan pin, yang dipasang pada potensiometer sensor, untuk memutar sekitar 90 °, yang berkaitan dengan pergerakan pedal. Pedal dihubungkan melalui sambungan ke gendang, yang melibatkan pin sensor, mengubah pergerakan linear pedal ke pergerakan putar dram. Drum mempunyai dua kabel keluli yang melekat padanya. Kabel-kabel ini dijamin dengan dua mata ketegangan yang dijamin di hujung rumah. Mata air memberikan 'rasa' pada pergerakan pedal dan memerlukan usaha dari pemandu yang serupa dengan pendikit kabel terkawal. Mekanisme detente terletak di hujung hadapan perumahan dan dikendalikan oleh bola yang terdapat di drum. Pada pergerakan pedal throttle maksimum, bola menyentuh mekanisme detente. Musim bunga dalam mekanisme dimampatkan dan memberi pemandu perasaan menyedihkan suis 'kickdown' ketika perjalanan pedal penuh dicapai.
Sensor APP mempunyai dua trek potensiometer yang masing-masing menerima voltan input 5V dari ECM. Track 1 menyediakan output 0.5V dengan pedal pada rehat dan 2.0V pada pendikit penuh 100%. Track 2 menyediakan output 0.5V dengan pedal pada rehat dan 4.5V pada pendikit penuh 100%. Isyarat dari dua trek digunakan oleh ECM untuk menentukan pembakaran untuk operasi enjin dan juga oleh ECM dan ECU EAT untuk memulakan permintaan kickdown untuk penghantaran automatik.
The ECM memantau output dari setiap trek potensiometer dan boleh menentukan kedudukan, kadar perubahan dan arah pergerakan pedal pendikit. Isyarat posisi 'pendikit tertutup' digunakan oleh ECM untuk memulakan kawalan laju terbiar dan juga mengurangkan pemotongan bahan api.