Kandungan
Kemungkinan penyebabnya
Gejala yang mungkin
Penerangan Toyota P105d
Untuk mendapatkan kadar pembersihan tinggi karbon monoksida (CO), hidrokarbon (HC) dan nitrogen oksida (NOx) dalam gas ekzos, satu TWC (Penukar Tiga arah Catalytic) digunakan. Untuk penggunaan TWC yang paling berkesan, nisbah bahan api udara mesti dikawal dengan tepat supaya ia sentiasa dekat dengan tahap bahan bakar udara stoikiometri. Untuk tujuan membantu ECM untuk menyampaikan kawalan nisbah bahan api udara yang tepat, sensor oksigen dipanaskan digunakan.Sensor oksigen dipanaskan terletak di belakang TWC, dan mengesan kepekatan oksigen dalam gas ekzos. Oleh kerana sensor disepadukan dengan pemanas yang memanaskan bahagian penginderaan, mungkin untuk mengesan kepekatan oksigen walaupun jumlah pengambilan udara adalah rendah (suhu gas ekzos rendah).
Apabila nisbah bahan api udara menjadi kurus, kepekatan oksigen dalam gas ekzos adalah tinggi. Sensor oksigen dipanaskan memberitahu ECM bahawa nisbah bahan api pasca-TWC bersandar (voltan rendah, iaitu kurang daripada 0.45 V).
Sebaliknya, apabila nisbah bahan api udara lebih kaya daripada paras bahan bakar udara stoikiometri, kepekatan oksigen dalam gas ekzos adalah rendah. Sensor oksigen dipanaskan memberitahu ECM bahawa nisbah bahan api pasca-TWC adalah kaya (voltan tinggi, iaitu lebih tinggi daripada 0.45 V). Sensor oksigen dipanaskan mempunyai sifat menukar voltan keluaran secara drastik apabila nisbah bahan api udara adalah hampir dengan tahap stoikiometri.
The ECM menggunakan maklumat tambahan dari sensor oksigen yang dipanaskan untuk menentukan sama ada nisbah bahan api udara selepas TWC itu kaya atau tidak bersandar, dan menyesuaikan tempoh suntikan bahan api dengan sewajarnya. Oleh itu, jika sensor oksigen dipanaskan berfungsi dengan tidak wajar kerana kerosakan dalaman, ECM tidak dapat mengimbangi penyimpangan dalam kawalan nisbah bahan api utama udara.
