J1850 / SCP Pendawaian bas terbuka, dipintas kepada kuasa atau tanah
Sambungan yang salah / berselang-seli di Modul Kawalan Powertrain (PCM) Apakah maksud ini?
Nota teknologi
Ini biasanya merupakan isu sambungan pendawaian elektrik di salah satu pengawal yang dipantau oleh pengilang. Ia boleh berlaku jika:Seseorang menukar bateri semasa suis pencucuhan dibiarkan, iaitu, dibiarkan dalam kedudukan "Jalankan".Seseorang berkelip / menaik taraf pengawal enjin mereka - modul lain tidak dapat berkomunikasi dengan PCM semasa proses ini - ini akan menetapkan U1016 pada banyak pengawal di kenderaan - semua kod palsu. Padam dan teruskan. Apakah maksud ini?
Kapan kod dikesan?
Apabila PCM tidak dapat berkomunikasi dengan mana-mana pengawal lain di rangkaian bas pada bila-bila masa semasa suis pencucuhan berada dalam kedudukan "Jalankan".
Gejala yang mungkin
Enjin Cahaya ON (atau Enjin Perkhidmatan Segera Amaran Cahaya)
Cranks enjin tetapi tidak boleh bermula - boleh sekejap
Boleh atau mungkin tidak dapat berkomunikasi dengan alat imbasan / bergantung kepada masalah
U1016 Saab Description
Ini adalah pengeluar kod kesalahan khusus dan boleh digunakan untuk beberapa kesalahan yang berbeza, bergantung kepada apa yang pengilang ingin menggunakannya. Modul Kawalan Powertrain (PCMberkomunikasi melalui rangkaian bas Protokol Komunikasi (SCP), atau bas J1850. Ini adalah sistem komunikasi bas laju dan adalah toleran kesalahan, yang bermaksud sebarang jenis sambungan sekejap / longgar pada pengawal ini akan menyebabkan kod ini ditetapkan dalam ingatan, tetapi masih beroperasi, dengan syarat laluan data tersedia. Apabila PCM tidak dapat berkomunikasi dengan mana-mana pengawal lain pada bila-bila masa manakala suis pencucuhan dihidupkan, kod U1016 akan ditetapkan. Ini adalah sebab biasa untuk kod ini ditetapkan.