Kandungan
Kemungkinan penyebabnya
Gejala yang mungkin
U0121 Dodge Description
Rangkaian komunikasi utama antara modul kawalan elektronik di kenderaan ini ialah sistem bas data Pengawal Kawasan (CAN). Bas Pengawal Rangkaian Kawasan Pengawal (CAN) membolehkan semua modul elektronik disambungkan ke bas untuk berkongsi maklumat antara satu sama lain. Tidak kira sama ada mesej berasal dari modul pada kelajuan tinggi CAN C (500K) Bus atau pada kelajuan yang lebih rendah CAN Speed High Speed Interior (IHS) (125K) Bus struktur mesej dan susun atur sama, yang membolehkan Modul Kuasa Totally Integrated / Central GateWay (TIPM atau TIPMCGW) untuk memproses dan memindahkan mesej antara bis CAN. TIPM juga menyimpan Kod Masalah Diagnostik (DTCs) untuk kesalahan jaringan bas tertentu.Semua modul menghantar dan menerima mesej ke atas salah satu bas ini. Pertukaran data antara modul dicapai melalui penghantaran siri mesej data yang dikodkan (satu bentuk penghantaran di mana bit data dihantar secara berturut-turut, satu demi satu, melalui satu baris). Setiap modul boleh menghantar dan menerima data serentak serentak. Setiap bit data mesej CAN CAN dibawa ke atas bas sebagai pembezaan voltan di antara kedua-dua litar bas yang, apabila diikat bersama, membentuk mesej. Setiap modul menggunakan arbitrase untuk menyusun keutamaan mesej jika dua mesej bersaing cuba disiarkan pada masa yang sama. Rasuah satu bit dalam mesej akan merosakkan keseluruhan mesej. Setiap mesej mengandungi Cyclink Redundancy Check (CRC)
yang menentukan saiz mesej dengan tepat. Sekiranya mesej yang dikesan bertentangan dengan CRC ECU menerima ia akan menentukan mesej menjadi ralat dan menganggap komunikasi itu tidak mungkin. Diagnosis keadaan ini menggunakan skop makmal boleh mendedahkan aktiviti yang kelihatan sebagai mesej data Bus walaupun tidak ada komunikasi yang sebenarnya. Masalah komunikasi yang menjejaskan seluruh bas, akibat daripada membuka dan hentian terminal lebih cenderung berlaku pada bas data yang beroperasi pada kecepatan tinggi daripada bas data yang beroperasi pada kelajuan yang lebih rendah.
Apabila suatu litar terbuka atau terminal menolak keluar satu atau lebih modul boleh menjadi terpencil dari baki bas. Modul terpencil akan cuba untuk berkomunikasi, tetapi tidak akan dapat menerima mesej atau menentukan timbang tara dari modul lain. Setiap kali modul terpencil cuba untuk berkomunikasi ia mengubah voltan bas pada litar bas yang utuh. Tanpa timbang tara yang berfungsi, modul terpencil mengubah voltan bas manakala mesej bas lain dihantar dan merosakkan mesej pada baki bas.
Mod bis CAN disambung secara serentak dengan bas dua wayar menggunakan pasangan berpintal, di mana wayar-wayar itu dibungkus di antara satu sama lain untuk memberikan perisai daripada induksi elektromagnetik yang tidak diingini, dengan itu mencegah gangguan dengan isyarat voltan yang agak rendah yang dibawa melalui mereka. Walaupun bas CAN beroperasi (aktif), salah satu wayar bas akan membawa voltan yang lebih tinggi dan dirujuk sebagai CAN CAN atau bis CAN (+) dawai, sementara dawai bas lain akan membawa voltan yang lebih rendah dan dirujuk ke sebagai bas CAN CAN atau bis CAN (-).
