P249E GMC - Kawalan Suntikan Reductant Loop Ditutup Pada Had - Aliran Terlalu Tinggi

Posted on
Pengarang: Virginia Floyd
Tarikh Penciptaan: 8 Ogos 2021
Tarikh Kemas Kini: 13 November 2024
Anonim
P249E GMC - Kawalan Suntikan Reductant Loop Ditutup Pada Had - Aliran Terlalu Tinggi - Auto-Kod
P249E GMC - Kawalan Suntikan Reductant Loop Ditutup Pada Had - Aliran Terlalu Tinggi - Auto-Kod

Kandungan

Kemungkinan penyebabnya

  • Kebocoran ekzos
  • Pencemaran bahan api
  • Penapis Particulate Faulty Diesel (DPF)
  • Sensor NOx yang salah
  • Diesel Exhaust Fluid
  • Pengurangan Pemangkin Pemilihan Kerosakan Seluruh Kerosakan (SCR) Apa artinya ini?

    Gejala yang mungkin

  • Enjin Cahaya ON (atau Enjin Perkhidmatan Segera Amaran Cahaya)

    Penerangan P249e Gmc

    Sistem pengurangan pemangkin terpilih mengurangkan pelepasan oksida nitrogen (NOx) dengan menyuntikkan sejumlah cecair ekzos diesel atau reduktor ke aliran gas ekzos memasuki Penapis Partikulat Diesel (DPF). Dalam pemangkin pemangkin pemangkin terpilih, reaksi reduktan bertindak balas dengan NOx untuk membentuk nitrogen, karbon dioksida, dan wap air. Sensor NOx hulu dan hilir menyediakan modul kawalan enjin (ECM) dengan tahap enjin keluar dan tailpipe-out NOx.

    The ECM menggunakan 2 sensor NOx untuk mengawal tahap NOx ekzos. Sensor NOx mengukur jumlah NOx dan oksigen dalam sistem ekzos. Sensor NOx pertama terletak di outlet turbocharger dan memantau enjin keluar NOx. Sensor NOx kedua terletak di DPF yang memantau tahap NOx yang keluar dari DPF. The ECM bervariasi jumlah reduktor yang ditambah dengan mengubah kitaran tugas penyuntik reduktor sebagai tindak balas terhadap perubahan dalam ekzos enjin keluar tahap NOx.