Kandungan
Kemungkinan penyebabnya
Gejala yang mungkin
P2203 Perihal Gmc
Sistem reductant menggunakan dua sensor Nitrogen Oxide (NOx) untuk memantau jumlah NOx dalam gas ekzos enjin. Sensor pertama terletak di salur keluar turbocharger dan memantau enjin keluar NOx level. Sensor NOx kedua terletak di antara Pengurangan Catalytic Selektif (SCR) dan Diesel Particulate Filter (DPF) dan memantau tahap NOx di hilir SCR. Sensor NOx kedua juga menyediakan Modul Kawalan Enjin (ECM) dengan maklumat mengenai paras oksigen ekzos semasa penjanaan semula DPF.Setiap sensor NOx mengandungi sel penginderaan, sel pam, dan pemanas. Sampel gas ekzos melepasi jurang resapan antara sel penginderaan dan sel pam. Sensor NOx mengekalkan voltan rujukan malar di sel penginderaan. Litar elektronik dalam sensor mengawal arus pam melalui sel pam untuk mengekalkan voltan malar dalam sel penginderaan. Jumlah semasa yang diperlukan untuk mengekalkan voltan rujukan dalam sel penderiaan adalah berkadaran dengan kepekatan NOx dalam ekzos.
The ECM bervariasi jumlah Diesel Exhaust Fluid (DEF) atau reductant yang ditambah dengan mengubah kitaran tugas penyuntik reduktor sebagai tindak balas terhadap perubahan dalam ekzos enjin keluar tahap NOx. Sensor NOx pintar terdiri daripada dua komponen, modul NOx dan elemen sensor NOx yang diservis sebagai satu unit. Keadaan litar atau prestasi dengan sensor NOx dikesan oleh modul sensor NOx. Modul sensor NOx pintar menyampaikan syarat kepada ECM melalui baris data bersiri. The ECM menetapkan DTC apabila mesej data bersiri diterima dari modul sensor NOx.