Sensor oksigen dipanaskan sebelum depan yang rosak
Pencucian yang salah
Penyuntik bahan api yang rosak
Tekanan bahan api tidak betul
Kekurangan bahan bakar
Sensor Alir Udara Massal (MAF)
Sambungan Penghidu Crankcase Positif yang salah (PCV) hos Apa maksudnya?
Gejala yang mungkin
Enjin Cahaya ON (atau Enjin Perkhidmatan Segera Amaran Cahaya)
Sukar untuk memulakan enjin apabila sejuk
P2189 Volkswagen Description
Untuk menyediakan kombinasi terbaik untuk pemanduan, ekonomi bahan api dan kawalan pelepasan, Modul Kawalan Powertrain (PCM) menggunakan sistem pemeteran udara / bahan gelung tertutup. The PCM memantau voltan isyarat HO2S dan menyesuaikan penghantaran bahan api berdasarkannya dalam kawalan bahan gelung tertutup. Perubahan dalam penghantaran bahan api akan ditunjukkan oleh jangka panjang dan nilai-nilai trim bahan api jangka pendek. Nilai trim bahan api yang ideal adalah sekitar 0%. The PCM akan menambah bahan api apabila isyarat HO2S menunjukkan keadaan kurus. Bahan tambahan bahan api ditunjukkan oleh nilai trim bahan bakar yang melebihi 0%. The PCM akan mengurangkan bahan api apabila isyarat HO2S menunjukkan keadaan yang kaya. Pengurangan bahan api ditunjukkan oleh nilai pemangkas bahan api yang berada di bawah 0%. DTC yang berkaitan dengan trim bahan bakar akan ditetapkan apabila jumlahnya mencapai tahap yang berlebihan kerana keadaan kurus atau kaya.