P2176 2010 HONDA ACCORD - Sistem Kawalan Pengawal Throttle Posisi Idle Tidak Dipelajari

Posted on
Pengarang: Christy White
Tarikh Penciptaan: 10 Mungkin 2021
Tarikh Kemas Kini: 17 November 2024
Anonim
P2176 2010 HONDA ACCORD - Sistem Kawalan Pengawal Throttle Posisi Idle Tidak Dipelajari - Auto-Kod
P2176 2010 HONDA ACCORD - Sistem Kawalan Pengawal Throttle Posisi Idle Tidak Dipelajari - Auto-Kod

Kandungan

Kemungkinan penyebabnya

  • Modul Kawalan Penguatkuasaan Throttle memanfaatkan terbuka atau dipintas
  • Modul Kawalan Penggerak Throttle litar sambungan elektrik lemah
  • Semak badan pendikit untuk badan pendikit Bersih mengikat
  • Kegagalan berfungsi penggerak badan throttle
  • Badan pendikit yang cacat Apa maksudnya?

    Nota teknologi

    Selepas membersihkan badan pendikit, anda boleh mencabut terminal bateri selama 30min atau lebih dan kemudian sambungkannya memulakan kereta dan biarkan ia menganggur selama 10min atau lebih. Apakah maksud ini?

    Gejala yang mungkin

  • Enjin Cahaya ON (atau Enjin Perkhidmatan Segera Amaran Cahaya)
  • Enjin keras untuk bermula
  • Kelajuan terbiar kasar atau tidak menentu

    P2176 2010 Honda Accord Description

    Sistem kawalan pendikit elektronik mengawal pembukaan injap pendikit. Sistem ini terdiri daripada penggerak pendikit, injap pendikit, kedudukan pendikit (TP) sensor A dan B, modul kawalan penggerak pendikit, pengatur modul kawalan penggerak throttle, sensor kedudukan pedal pemecut (APP), dan modul kawalan enjin (ECM). Sensor APP dikendalikan melalui kabel pendikit untuk menentukan nilai pembuka pemecut apabila pemandu menekan pedal pemecut. Nilai pembukaan pedal pemecut ditukar kepada isyarat dalam sensor APP dan dihantar kepada ECM untuk mengira kedudukan sasaran. Isyarat kedudukan sasaran kemudiannya dihantar ke modul kawalan penggerak pendikit.

    Pengendali kawalan penggerak pendikit menentukan kedudukan sasaran injap pendikit mengikut isyarat yang diterima dan mengendalikan penggerak pendikit untuk menggerakkan injap pendikit ke kedudukan sasaran. Kedudukan injap pendikit sebenar ditentukan oleh sensor TP yang dipasang di badan pendikit.

    Modul kawalan penggerak pendikit membandingkan pembukaan sasaran pembuka injap katup dan sudut pembukaan injap sebenar dari TP sensor A, dan apabila perbezaan melebihi spesifikasi, modul kawalan penggerak pendikit menghantar data rosak ke ECM. Apabila ECM menerima data kerosakan dari modul kawalan penggerak pendikit,

    yang ECM/ mengesan kerusakan sistem penggerak pendikit dan DTC disimpan.