Kandungan
Kemungkinan penyebabnya
Gejala yang mungkin
P2113 Hyundai Description
Penggerak flap throttle membantu EEGR penggerak di EGR mengawal kedudukan kawalan pendikit throttle dengan kaedah kawalan duti. Dalam EURO 3 enjin diesel, tepat EGR kawalan lebih sukar daripada di enjin EURO 4. Walaupun EGR penggerak membuka lubang gas ekzos sepenuhnya, sukar untuk gas buang untuk dihidu pada manifold intake kerana udara asap sudah ada untuk dihirup di sana di EURO 3 enjin. Walau bagaimanapun dalam enjin EURO 4, mengawal kedudukan kepak pendikit, adalah mungkin untuk mengawal tekanan pembezaan di antara ekzos dan udara pengambilan. Dengan kawalan tekanan berbeza, jumlah ekzos yang dikitar semula dikawal. Selain itu, apabila menghidupkan enjin OFF, penggerak flap throttle memotong udara pengambilan untuk mengelakkan diesel. (Walaupun mematikan enjin OFF, enjin tidak berhenti dan berjalan untuk sementara waktu disebabkan oleh inersia berputar enjin dan kebocoran bahan api pada muncung penyuntik.)