Sensor Nisbah Air / Bahan Api (A / F) yang Kerosakan (Sensor 1)
A / F sensor (sensor 1) pelbagai litar / prestasi
Sistem bahan api terlalu kurus
Sistem bahan api terlalu kaya
Isyarat litar sekunder HO2S (sensor 2) terperangkap tanpa lemak
Sekunder HO2S (sensor 2) litar voltan tinggi
HO2S sekunder (sensor 2) tindak balas perlahan
Enjin Misfire
Kegagalan sistem ekzos (kebocoran gas ekzos) Apa maksudnya?
Gejala yang mungkin
Enjin Cahaya ON (atau Enjin Perkhidmatan Segera Amaran Cahaya)
Penerangan Acura P2096
Modul Kawalan Enjin (ECM) / Modul Kawalan Powertrain (PCM) mengesan kandungan oksigen dalam gas ekzos oleh Sensor Udara / Bahan Bakar Nisbah (A / F) (Sensor 1), dan menggunakan kawalan maklum balas sebelum pemanasan pemangkin tiga cara pemanasan (WU-TWC) untuk membawa nisbah udara / bahan api dalam campuran udara / bahan api dekat dengan nisbah udara / bahan api sasaran. Nisbah udara / bahan api sasaran diselaraskan oleh sensor oksigen bersuhu sekunder (output sekunder HO2S (sensor 2)) supaya nisbah udara / bahan api dalam WU-TWC dioptimumkan. Apabila sensor A / F tidak dapat mengukur nisbah udara / bahan api dalam gas ekzos secara normal, jurang berlaku antara nisbah udara / bahan api sebenar. Akibatnya, jurang menyebabkan penyelewengan kawalan nisbah udara / bahan bakar sasaran (selepas WU-TWC) yang ditentukan oleh sensor HO2 menengah. Jika penyelewengan melebihi had, ECM/PCM mengesan kerosakan dan menyimpan DTC.