Kandungan
Kemungkinan penyebabnya
Gejala yang mungkin
Penerangan Ford P208c
Perhimpunan pam reduktor mengandungi pam tekanan diafragma, sensor tekanan, injap pembersihan, penapis saluran keluar dan elemen pemanasan dalaman. Sensor tekanan reduktor memberikan maklum balas kepada Modul Kawalan Powertrain (PCM), yang mengawal tekanan sistem dengan mengawal kelajuan pam menggunakan modulasi lebar pulsa. Apabila PCM meminta suntikan reduktor, penyuntik reduktor dibuka dan pam beroperasi, mengisi talian tekanan reduktor dan penyuntik dan membersihkan udara dari sistem. Apabila semua udara dibersihkan, penyuntik menutup dan pam membina tekanan kepada 73 psi. (500 kPa). Sistem itu kemudiannya bersiap dan penyuntik memberikan DEF kepada pemangkin SCR seperti yang ditentukan oleh PCM.Apabila kenderaan dimatikan, PCM menutup penyuntik dan memainkan injap pembersihan reduktor, menyebabkan pam mengalir dan menimbulkan tekanan pada garis tekanan reduktor. PCM kemudiannya membuka penyuntik untuk membenarkan gas masuk ke barisan tekanan reduktor, yang seterusnya membolehkan pam untuk membersihkan semua DEF yang masih tinggal dari sistem dan mengembalikannya ke tangki reduktor. PCM menutup penyuntik dan mengembalikan injap pembersihan ke kedudukan hadapan. PCM memerintahkan modul kawalan plag cahaya untuk memberikan voltan kepada pemanasan pemutus pam pemanasan dalaman apabila suhu reduktan mendekati 12 ° F (-11 ° C).