Kandungan
Nota teknologi
Ini akan berlaku apabila pelanggan berulang kali mengisi tangki mereka untuk kira-kira setengah penuh, kurang 12 gelen. DTC yang akan ditetapkan apabila bahan api berada di bawah tangki 1/2 ialah P2066. Apakah maksud ini?Gejala yang mungkin
P2068 Penerangan Chrysler
Dalam operasi biasa data tahap dari dua unit penghantaran adalah purata. Seperti yang dinyatakan, paras bahan api menyamai apabila tangki agak penuh. Selepas tahap jatuh ke titik di mana penyamaan bahan api tidak berkemungkinan, paras bahan api sampingan kanan jatuh ke kosong sebagai pam tambahan meneruskan pemindahan bahan api ke sebelah kiri. Pada ketika ini, logik melihat tahap kedua-dua unit penghantaran. Jika sebelah kanan menunjukkan kosong dan sebelah kiri menunjukkan jumlah nominal, sebelah kanan pada dasarnya diabaikan. Sekiranya semuanya betul, apabila tolok adalah di bawah 1/3 tangki, ini sepatutnya berada di sebelah kiri atau bahagian utama tangki. Sekiranya anda mengelilingi sudut dengan pantas dan menghantar beberapa bahan api di sebelah kanan, penghantar tahap bahan api yang betul akan naik dan kiri akan jatuh. CCN akan menunjukkan keadaan yang tidak berubah, kerana sebelah kanan tidak lagi kosong, dan CCN akan rata-rata kedua. Nota: Jika anda mempunyai akses ke kenderaan talian tinggi dengan EVIC Dot matriks dan kawalan stereng, anda boleh melihat data ini semasa memandu. Gunakan Awas untuk Pastikan Mata Anda di Jalan. Dengan menekan dan menahan butang Muzik dan Kompas serentak selama 8 hingga 10 saat, anda boleh mengakses data tolok bahan api mentah. Gunakan Arus Atas / Bawah untuk menatal data. Diagnosis Sekiranya keadaan berlaku, di mana unit penghantaran yang betul tidak jatuh, tetapi yang kiri, CCN akan menilai kedua-duanya. Ini boleh disebabkan oleh masalah sama ada pemindahan bahan api atau kerosakan unit penghantaran. Apabila keadaan ini berlaku, ada kemungkinan bahawa kenderaan dapat kehabisan bahan bakar walaupun tolok ukur menunjukkan bekalan bahan bakar yang mencukupi. Kerana pengirim tahap yang betul tidak kosong maka CCN adalah rata-rata dan memaparkan purata. Oleh kerana bahan api dijemput dan dihantar dari pam kiri, pam boleh kering dengan bahan bakar yang masih menunjukkan pada tolok. Mana-mana diagnosis kenderaan yang kehabisan bahan bakar dengan bahan api yang mencukupi yang ditunjukkan pada tolok, hendaklah termasuk pengesahan unit pengirim yang menyediakan maklumat tahap. Jika bahan api ditunjukkan di sebelah kanan tetapi tidak kiri, sama ada unit penghantaran menyediakan data yang salah atau pam pemindahan (pemulung) tidak berfungsi. Sekiranya sebelah kanan tangki mengandungi bahan api, dan kiri tidak, kemungkinan pam pemulung tidak berfungsi. Ini boleh disebabkan oleh: * muncung yang dipasang dengan serpihan * Garis masuk dalam talian terputus, mencubit atau disekat. Manual Tambahan Diagnostic aidsJika LX ini mempunyai suis roda sterol (dan oleh itu paparan yang boleh dikonfigurasi semula di CCN), maka anda boleh memasukkan "Mod Kejuruteraan" dengan menahan kedua-dua butang kompas / tempreture dan nota muzik secara serentak sehingga paparan antara tach dan speedometer bertukar ke mod Kejuruteraan. Ini mengambil masa kira-kira 5-6 saat dengan pencucuhan dalam kedudukan larian. Sekali dalam "Mod Kejuruteraan" anda boleh menggunakan anak panah atas dan ke bawah untuk tiba di skrin yang menunjukkan tangki bahan api kiri dan kanan menghantar bacaan sebenar unit.