P2011 DODGE - Litar Kawalan Manifold Runner / Bank Terbuka 2

Posted on
Pengarang: Frank Hunt
Tarikh Penciptaan: 14 Mac 2021
Tarikh Kemas Kini: 21 November 2024
Anonim
P2011 DODGE - Litar Kawalan Manifold Runner / Bank Terbuka 2 - Auto-Kod
P2011 DODGE - Litar Kawalan Manifold Runner / Bank Terbuka 2 - Auto-Kod

Kandungan

Kemungkinan penyebabnya

  • Runner Manifold Runner Binding Or Sticking
  • Injap aliran Manifold yang salah
  • Abah-abah injap alur masuk terbuka atau pendek
  • Manifold flow valve litar sambungan elektrik yang lemah Apakah maksud ini?

    Gejala yang mungkin

  • Enjin Cahaya ON (atau Enjin Perkhidmatan Segera Amaran Cahaya)

    Penerangan P2011 Dodge

    Pengendalian Pelari Manifold Manifold (IMRC) adalah sistem yang digerakkan secara elektrik yang terdiri daripada penggerak bermotor dengan perkaitan melampirkan untuk setiap perumahan pada setiap bank. Perkaitan itu melekat pada tuas plat rama-rama perumahan. Setiap perumahan IMRC adalah pemutus aluminium dengan dua petak udara pengambilan untuk setiap silinder. Satu petikan sentiasa terbuka dan yang lain dibuka dan ditutup dengan plat injap rama-rama. Perumahan menggunakan musim bunga untuk memegang plat ditutup. Penggerak bermotor menempatkan suis dalaman untuk memberikan maklum balas kepada Modul Kawalan Powertrain (PCM), menunjukkan hubungan dan kedudukan plat. Di bawah kira-kira 3000 rpm solenoid vakum akan bertenaga. Ini akan membolehkan vakum manifold untuk digunakan dan plat injap rama-rama untuk kekal tertutup. Di atas kira-kira 3000 rpm, solenoid vakum akan menjadi de-tenaga. Ini akan membolehkan vakum melepaskan dari penggerak dan injap rama-rama injap untuk dibuka.