Kawalan Isyarat Pengendali Manifold (IMRC) diketepikan menjadi kuasa
Penggerak Kawalan Manifold Runner Faulty (IMRC)
Solenoid Kawalan Manifold Manifold (IMRC) yang salah
Modul Kawalan Powertrain Kerosakan (PCM)
Hos vakum yang disekat Apa maksudnya?
Gejala yang mungkin
Enjin Cahaya ON (atau Enjin Perkhidmatan Segera Amaran Cahaya)
Penerangan P2006
Pengendalian Pelari Manifold Manifold (IMRC) adalah sistem yang digerakkan secara elektrik yang terdiri daripada penggerak bermotor dengan perkaitan melampirkan untuk setiap perumahan pada setiap bank. Perkaitan itu melekat pada tuas plat rama-rama perumahan. Setiap perumahan IMRC adalah pemutus aluminium dengan dua petak udara pengambilan untuk setiap silinder. Satu petikan sentiasa terbuka dan yang lain dibuka dan ditutup dengan plat injap rama-rama. Perumahan menggunakan musim bunga untuk memegang plat ditutup. Penggerak bermotor menempatkan suis dalaman untuk memberikan maklum balas kepada Modul Kawalan Powertrain (PCM), menunjukkan hubungan dan kedudukan plat. Di bawah kira-kira 3000 rpm solenoid vakum akan bertenaga. Ini akan membolehkan vakum manifold untuk digunakan dan plat injap rama-rama untuk kekal tertutup. Di atas kira-kira 3000 rpm, solenoid vakum akan menjadi de-tenaga. Ini akan membolehkan vakum melepaskan dari penggerak dan injap rama-rama injap untuk dibuka.
P2006 Maklumat untuk membuat spesifik
P2006 AUDI Pengendalian Pelari Manifold Manifold Stuck Closed Bank 1
Kawalan Pelari Manifold P2006 CHRYSLER Stuck Closed Bank 1
P2006 DODGE Pengendali Manifold Manifold Stuck Closed Bank 1
Kawalan Runner Manifold P2006 FORD Ditutup Bank Tertutup 1
P2006 HYUNDAI Pengendali Manifold Manifold Control Stuck Closed Bank 1
P2006 JEEP Kawalan Manifold Manifold Stuck Closed Bank 1
P2006 Pengendali Manifold Pengambilan Kia Bertindan Melekat Bank Tertutup 1
P2006 LEXUS Pengendali Manifold Manifold Stuck Closed Bank 1
P2006 LINCOLN Pengendali Manifold Manifold Control Stuck Closed Bank 1