Kandungan
Kemungkinan penyebabnya
Gejala yang mungkin
P1e9f Buick Description
Bateri motor memandu mengandungi 288 sel. Kumpulan tiga sel dikimpal bersama selari. Terdapat sejumlah 96 kumpulan sel dalam pemacu bateri pemacu motor. Kumpulan sel ini disambung secara elektrik dalam siri. Setiap kumpulan sel individu diberi nilai pada 3.7 volt, untuk voltan sistem nominal 355 volt semasa mengarah. Sel bateri juga dikumpulkan bersama dalam tiga bahagian. 90 sel pertama / 30 kumpulan sel membentuk bahagian bateri satu. Bahagian ini bersebelahan dengan lembu dan mengandungi bateri 67 hingga 96. Bahagian bateri dua terletak di belakang bahagian satu. Ia terdiri daripada 72 sel / 24 kumpulan sel dan mengandungi bateri 43 hingga 66. Bahagian bateri melintang ialah bahagian nombor tiga, ia terdiri daripada baki 126 sel / 42 kumpulan sel dan mengandungi bateri 1 hingga 42. The tiga bahagian bateri adalah komponen yang boleh digunakan secara individu.Modul kawalan tenaga bateri memantau voltan kumpulan sel 96. Garis garisan voltan dilampirkan kepada setiap kumpulan sel individu, dan garis-garis akal ini tamat pada penyambung yang terletak di bahagian atas bahagian bateri. Suhu memanfaatkan voltan yang boleh digunakan menyambungkan penyambung ini kepada modul kawalan antara muka bateri motor pemacu tinggi, juga terletak di bahagian atas bahagian bateri. Bateri pemacu bateri motor voltan tinggi antara muka modul mengawal bacaan voltan dan menghantarnya ke modul kawalan tenaga bateri melalui alat kawalan bateri. Terdapat satu pemacu bateri motor berkelajuan tinggi modul kawalan voltan tinggi yang terletak pada bahagian bateri satu dan dua, dan dua pemacu bateri motor modul kawalan voltan tinggi antara muka yang berkaitan dengan bateri seksyen tiga. Bateri motor pemacu tinggi antara muka modul kawalan voltan, kelebihan pengertian voltan, abah-abah kawalan bateri dan modul kawalan tenaga bateri semuanya dianggap sebagai komponen yang boleh digunakan.
Modul kawalan tenaga bateri akan menentukan apabila keadaan salah hadir. Diagnostik dan status sistem dikomunikasikan dari modul kawalan tenaga bateri ke modul kawalan hibrid / EV powertrain 2 melalui data bersiri. Modul kawalan hibrid / EV powertrain 2 adalah pengawal tuan rumah bagi maklumat kod masalah diagnostik.