P1E2C CADILLAC - Kompaun Fluida Transmisi Tambahan Fasa U Semasa Prestasi Sensor Semasa

Posted on
Pengarang: John Pratt
Tarikh Penciptaan: 18 Januari 2021
Tarikh Kemas Kini: 21 November 2024
Anonim
P1E2C CADILLAC - Kompaun Fluida Transmisi Tambahan Fasa U Semasa Prestasi Sensor Semasa - Auto-Kod
P1E2C CADILLAC - Kompaun Fluida Transmisi Tambahan Fasa U Semasa Prestasi Sensor Semasa - Auto-Kod

Kandungan

Kemungkinan penyebabnya

  • Program Power Inverter Module
  • Modul Kuasa Inverter Kekurangan
  • Modul Power Inverter harness terbuka atau dipendekkan
  • Power Inverter Module litar sambungan elektrik yang lemah Apakah ini bermakna?

    Gejala yang mungkin

  • Enjin Cahaya ON (atau Enjin Perkhidmatan Segera Amaran Cahaya)

    Penerangan Cadangan P1e2c

    Modul inverter kuasa, sering dirujuk sebagai modul penyongsang kuasa pemacu motor, mengandungi tiga modul kawalan motor dan modul kawalan powertrain hibrid. Dua daripada modul kawalan motor mengendalikan penjana motor memandu masing-masing berdasarkan perintah modul penyongsang kuasa. Modul kawalan motor ketiga mengawal motor pam bendalir penghantaran tambahan. Ini adalah pengesanan kesalahan dalaman bagi modul penyongsang kuasa. Kesalahan ini dikendalikan di dalam modul penyongsang kuasa dan tiada litar luaran yang terlibat.

    Setiap modul kawalan motor mengendalikan motor memandu masing-masing berdasarkan arahan modul kawalan powertrain hibrid. Setiap modul kawalan motor mengawal motornya masing-masing menerusi penguatkuasaan sequencing transistor penukar arus tinggi yang dipanggil transistor bipolar pintu bertebat. Setiap motor beroperasi menggunakan arus AC semasa 3-fasa. Setiap transistor bipolar pintu terlindung beroperasi fasa tunggal pemacu motor pemacu. Setiap fasa dikenalpasti secara individu sebagai U, V dan W. Setiap modul kawalan motor memantau arus setiap fasa untuk mengesan pelbagai keadaan semasa.

    Oleh kerana setiap litar fasa motor secara individu bergabung secara elektrik, fasa biasanya mengalir pada jumlah arus yang sama. Modul kawalan motor melakukan pengiraan matematik untuk mengesahkan bahawa sensor arus fasa adalah tepat. Sekiranya sensor arus fasa U-V-W menunjukkan jumlah arus fasa yang sama, jumlah pengiraan harus hampir sama dengan sifar. Jika arus fasa U-V-W tidak sama, DTC ini akan ditetapkan.