P1800 2004 NISSAN QUEST - Litar Valve Solenoid Kawalan Sistem Pengambilan Variabel

Posted on
Pengarang: Robert Simon
Tarikh Penciptaan: 19 Jun 2021
Tarikh Kemas Kini: 1 Disember 2024
Anonim
P1800 2004 NISSAN QUEST - Litar Valve Solenoid Kawalan Sistem Pengambilan Variabel - Auto-Kod
P1800 2004 NISSAN QUEST - Litar Valve Solenoid Kawalan Sistem Pengambilan Variabel - Auto-Kod

Kandungan

Kemungkinan penyebabnya

  • Injap solenoid kawalan VIAS yang salah
  • Kawalan VIAS kawalan injap solenoid injap terbuka atau dipendekkan
  • Kawalan injap solenoid VIAS mengawal sambungan elektrik yang lemah Apakah maksud ini?

    Kapan kod dikesan?

    Injap solenoid kawalan VIAS memotong isyarat vakum manifold untuk kawalan injap kuasa. Ia bertindak balas kepada isyarat ON / OFF dari ECM. Apabila solenoid dimatikan, isyarat vakum dari manifold pengambilan dipotong. Apabila ECM menghantar isyarat ON, gegelung menarik plunger ke bawah dan memberi isyarat vakum kepada penggerak injap kuasa. Isyarat voltan yang berlebihan atau tinggi dihantar ke ECM melalui injap

    Gejala yang mungkin

  • Enjin Cahaya ON (atau Enjin Perkhidmatan Segera Amaran Cahaya)

    P1800 2004 Penerangan Nissan Quest

    Apabila enjin berjalan pada kelajuan rendah atau sederhana, injap kuasa ditutup sepenuhnya. Di bawah keadaan ini, panjang pelabuhan sedutan berkesan bersamaan dengan jumlah keseluruhan pelabuhan sedutan pengambilan manifold intake termasuk injap pengambilan. Pelabuhan sedutan panjang ini menyediakan peningkatan pengambilan udara yang menghasilkan kecekapan sedutan yang lebih baik dan penjanaan tork yang lebih tinggi.

    Tangki tangki dan injap sehala disediakan. Apabila enjin berjalan pada kelajuan tinggi, Modul Kawalan Enjin (ECM) menghantar isyarat kepada injap solenoid kawalan Sistem Pengambilan Tebal (VIAS). Isyarat ini memperkenalkan vakum manifold pengambilan ke dalam penggerak injap kuasa dan oleh itu membuka injap kuasa ke dua petikan sedutan bersama-sama dalam pengumpul.

    Di bawah keadaan ini, panjang port yang berkesan adalah bersamaan dengan panjang port sedutan yang disediakan secara berasingan untuk setiap silinder. Panjang port yang dipendekkan ini menghasilkan output enjin yang dipertingkatkan dengan rintangan sedutan yang dikurangkan di bawah kelajuan tinggi.