Topi pengisi bahan api tetap terbuka atau gagal ditutup
Bahan asing yang ditangkap dalam topi pengisi bahan bakar
Injap pelega vakum tangki bahan api yang salah
Cap pengisi bahan api yang salah digunakan
Leak adalah selaras antara intake manifold dan injap solenoid kawalan katup EVAP
Bahan luar yang tertangkap dalam injap kawalan injap katup EVAP
Bekas tangki EVAP atau tangki minyak
Pembersihan EVAP (paip dan getah tiub) kebocoran
EVAP membersihkan tiub getah bengkok
Tiub getah yang disekat atau dibengkokkan ke sensor tekanan sistem kawalan EVAP
Tiub getah longgar atau terputus
Injap kawalan injap katup EVAP dan litar
O-ring injap kawalan injap katup EVAP hilang atau rosak
Coklat EVAP adalah tepu dengan air
Sensor tekanan sistem kawalan EVAP
Sensor tekanan mutlak Apa maksudnya?
Nota teknologi
Penyebab yang paling biasa untuk kod P1440 adalah penutup pengisi bahan api yang longgar atau hilang. Menyelamatkan atau memasang penutup dan menetapkan semula lampu enjin. Dalam beberapa kes, cahaya akan dimatikan dengan sendirinya selepas beberapa hari memandu kenderaan. jika masalah itu terus menggantikan topi gas. Apakah maksud ini?
Kapan kod dikesan?
Apabila sistem kawalan EVAP mempunyai kebocoran, sistem kawalan EVAP tidak berfungsi dengan betul
Gejala yang mungkin
Enjin Cahaya ON (atau Enjin Perkhidmatan Segera Amaran Cahaya)
Bau gas yang mungkin
Penerangan Inframerah P1440
Diagnosis ini mengesan kebocoran dalam garis pembersihan Evaporative Emission (EVAP) dengan menggunakan tekanan wap dalam tangki bahan api. Injap kawalan injap katup EVAP tertutup untuk menutup talian pembersihan EVAP. Injap pintasan injap pemotong vakum akan dibuka untuk membersihkan garisan di antara tangki bahan api dan injap solenoid kawalan volum pembersih EVAP. Sensor tekanan sistem kawalan EVAP kini boleh memantau tekanan di dalam tangki bahan api. Sekiranya tekanan meningkat, Modul Kawalan Enjin (ECM) akan memeriksa kebocoran di antara garisan injap potong vakum dan injap solenoid kawalan volum pembersih EVAP.