Kandungan
Kemungkinan penyebabnya
Nota teknologi
Monitor EGR memeriksa isyarat sensor DPF EGR ke PCM untuk voltan tinggi. Ujian ini gagal apabila voltan purata PCM pergi ke voltan lebih besar daripada nilai yang dikalibrasi maksimum. Apakah maksud ini?Gejala yang mungkin
P1405 1998 Ford F150 Description
Tujuan sistem peredaran gas ekzos (EGR) pada enjin anda ialah mengehadkan oksida nitrogen (NOx) pelepasan. Ini dilakukan dengan mengalihkan sedikit gas ekzos balik melalui pengambilan atas untuk mendapatkan campuran dengan caj udara / bahan api. Campuran campuran udara / bahan api yang dihasilkan (iaitu, oksigen yang kurang daripada satu kaki padu) membakar sejuk dan suhu ruang pembakaran berkurang dengan sewajarnya, dengan itu menurunkan pelepasan NOx.Sistem Ford DPFE / EGR dikawal oleh Modul Kawalan Powertrain (PCM). Sistem ini menggunakan injap EGR, Pengawal Cakera Elektronik (EVR), dan sensor EGR Maklum Balas Delta Tekanan (DPFE).
Sensor DPFE mengukur aliran EGR merentasi orifis yang terdapat di dalam EGR Tube khusus. Luas itu diposisikan di antara dua pelabuhan hos keluar dari tiub yang disambungkan ke sensor DPFE dengan hos tahan haba yang khusus. Apabila Injap EGR terbuka, perbezaan tekanan dibuat di seluruh orifis (tekanan manifer intake vs. tekanan ekzos). Dengan reka bentuk, perbezaan tekanan ini diukur oleh sensor DPFE dari segi voltan. Output isyarat voltan DPFE kepada PCM adalah berkadar terus dengan aliran gas ekzos memasuki manifold intake.
