Kandungan
Kemungkinan penyebabnya
Gejala yang mungkin
P1353 Chevrolet Description
Modul Kawalan Pencucuhan (ICM) mempunyai litar kuasa dan tanah yang bebas. Litar antara ICM dan Modul Kawalan Powertrain (PCM) terdiri daripada litar berikut:-Syarat pemasaan pencucuhan (IC)
- Kawalan masa IC
-Syarat kelajuan enjin resolusi rendah
-Syarat isyarat enjin resolusi
-Syarat kedudukan camshaft
- Rujukan yang rendah
ICM menghantar isyarat 3X ke PCM, dan mengawal masa yang telah dipersiapkan semasa cranking enjin. Pendahuluan masa berubah kepada kawalan PCM setelah tindakan berikut terjadi:
PCM menerima isyarat 3X kedua
PCM memohon 5 volt ke litar isyarat pengawasan pencucuhan (IC).
ICM memantau isyarat sync CKP apabila enjin cranking. Isyarat sync CKP diluluskan dari sensor CKP ke ICM pada litar isyarat sensor CKP 2. Isyarat penyegerakan CKP digunakan untuk menentukan pasangan silinder yang betul dan memulakan urutan gegelung pencucuhan pencucuhan. Pulse rujukan 18X diluluskan dari sensor CKP ke ICM pada litar sensor CKP 1. Pulse rujukan 18X digunakan untuk suntikan bahan api dan kawalan pencucuhan. Selepas ICM menerima kedua-dua isyarat, ICM meluluskan isyarat rujukan 18X dan 3X kepada PCM. CMP dan sensor CKP berkongsi rujukan 12 volt dan litar rujukan rendah. Sensor CKP terdiri daripada litar berikut:
-A 12 volt rujukan
- Satu rujukan rendah
-Syarat sensor CKP 1
-Syarat sensor CKP 2