Auto-Kod

P128F BUICK - Sensor Tekanan Bahan Bakar Api 1 dan 2 Isyarat Kaedah Pembuatan Tidak Benar

Posted on
Pengarang: Roger Gutierrez
Tarikh Penciptaan: 14 Jun 2021
Tarikh Kemas Kini: 1 Julai 2024
Anonim
P128F BUICK - Sensor Tekanan Bahan Bakar Api 1 dan 2 Isyarat Kaedah Pembuatan Tidak Benar - Auto-Kod
P128F BUICK - Sensor Tekanan Bahan Bakar Api 1 dan 2 Isyarat Kaedah Pembuatan Tidak Benar - Auto-Kod

Kandungan

Kemungkinan penyebabnya

  • Sensor Tekanan Bahan Bakar Fuely
  • Harness Pressure Sensor Rail Ruel dibuka atau dipendekkan
  • Litar Tekanan Bahan Api Litar Sensor litar sambungan elektrik yang lemah Apakah maksud ini?

    Gejala yang mungkin

  • Enjin Cahaya ON (atau Enjin Perkhidmatan Segera Amaran Cahaya)

    P128f Buick Description

    Sensor tekanan rel kereta api menghantar maklumat tekanan dan suhu bahan api mengikut data siri. Sensor tekanan rel kereta api dalam mikropemproses dalaman membolehkan 4 output sensor berasingan daripada satu sensor wayar 3. Modul Kawalan Enjin (ECMmembekalkan sensor tekanan kereta api bahan api dengan litar rujukan 5 V, litar rujukan rendah, dan litar data isyarat / siri asynchronous. Isyarat asynchronous bermakna komunikasi hanya akan berlaku dari sensor tekanan rel kereta api ke ECM. The ECM menguraikan isyarat data bersiri ke dalam voltan berasingan yang dipaparkan pada alat imbasan sebagai input voltan dari Sensor Suhu Bahan Bakar, Sensor Tekanan Bahan Bakar Api dan Sensor Tekanan Bahan Bakar Fuel 2.