P128F - Sensor Tekanan Bahan Bakar Api 1 dan 2 Isyarat Kaunter Isyarat Tidak Benar

Posted on
Pengarang: Roger Gutierrez
Tarikh Penciptaan: 14 Jun 2021
Tarikh Kemas Kini: 11 Mungkin 2024
Anonim
P128F - Sensor Tekanan Bahan Bakar Api 1 dan 2 Isyarat Kaunter Isyarat Tidak Benar - Auto-Kod
P128F - Sensor Tekanan Bahan Bakar Api 1 dan 2 Isyarat Kaunter Isyarat Tidak Benar - Auto-Kod

Kandungan

Kemungkinan penyebabnya

  • Sensor Tekanan Bahan Bakar Fuely
  • Harness Pressure Sensor Rail Ruel dibuka atau dipendekkan
  • Litar Tekanan Bahan Api Litar Sensor litar sambungan elektrik yang lemah Apakah maksud ini?

    Gejala yang mungkin

  • Enjin Cahaya ON (atau Enjin Perkhidmatan Segera Amaran Cahaya)

    P128f Penerangan

    Sensor tekanan rel kereta api menghantar maklumat tekanan dan suhu bahan api mengikut data siri. Sensor tekanan rel kereta api dalam mikropemproses dalaman membolehkan 4 output sensor berasingan daripada satu sensor wayar 3. Modul Kawalan Enjin (ECMmembekalkan sensor tekanan kereta api bahan api dengan litar rujukan 5 V, litar rujukan rendah, dan litar data isyarat / siri asynchronous. Isyarat asynchronous bermakna komunikasi hanya akan berlaku dari sensor tekanan rel kereta api ke ECM. The ECM menguraikan isyarat data bersiri ke dalam voltan berasingan yang dipaparkan pada alat imbasan sebagai input voltan dari Sensor Suhu Bahan Bakar, Sensor Tekanan Bahan Bakar Api dan Sensor Tekanan Bahan Bakar Fuel 2.


    Maklumat P128F untuk membuat spesifik

  • P128F BUICK Sensor Tekanan Bahan Api Kereta Api 1 dan 2 Isyarat Kaedah Pembuatan Tidak Benar
  • P128F CADILLAC Sensor Tekanan Bahan Bakar Api 1 dan 2 Isyarat Kaunter Isyarat Tidak Benar
  • P128F CHEVROLET Sensor Tekanan Bahan Bakar Api 1 dan 2 Isyarat Kaunter Isyarat Tidak Benar
  • P128F GMC Fuel Rail Sensors Sensor 1 dan 2 Isyarat Kaunter Mesej Tidak Benar