Auto-Kod

P1186 HYUNDAI - Pemantauan Tekanan Bahan Api-Tekanan Minimum pada Kelajuan Enjin Terlalu Rendah

Posted on
Pengarang: Stephen Alvarez
Tarikh Penciptaan: 23 Ogos 2021
Tarikh Kemas Kini: 14 November 2024
Anonim
P1186 HYUNDAI - Pemantauan Tekanan Bahan Api-Tekanan Minimum pada Kelajuan Enjin Terlalu Rendah - Auto-Kod
P1186 HYUNDAI - Pemantauan Tekanan Bahan Api-Tekanan Minimum pada Kelajuan Enjin Terlalu Rendah - Auto-Kod

Kandungan

Kemungkinan penyebabnya

  • Injap pengawal tekanan bahan api yang rosak (dibuka teruk)
  • Sensor tekanan keretapi yang salah
  • Gerakan sensor tekanan rel terbuka atau dipendekkan
  • Litar sensor tekanan litar sambungan elektrik yang lemah Apakah maksud ini?

    Gejala yang mungkin

  • Enjin Cahaya ON (atau Enjin Perkhidmatan Segera Amaran Cahaya)

    P1186 Hyundai Description

    Sebagai input isyarat sensor tekanan inputted, Modul Kawalan Enjin (ECM) Kawalan enjin diesel kereta api biasa Injap pengawal tekanan bahan api (bersepadu dengan pam tekanan tinggi) untuk mengekalkan tekanan kereta api yang optimum mengikut rpm enjin semasa dan beban.

    Walau bagaimanapun, masalah yang menyebabkan tekanan kereta api daripada nilai sasaran yang dimaksudkan ECM berlaku disebabkan sebab mekanikal atau elektronik, ECM menutup enjin turun dan menetapkan Kod Masalah Diagnostik (DTC) dengan mengehadkan bahan api (menghentikan operasi penyuntik) untuk mengelakkan enjin daripada terkawal secara tidak normal. "Ralat pemantauan tekanan rel" ialah DTC yang mendiagnosis 1). Menyediakan keadaan bahan api tekanan rendah dan 2) keadaan operasi mekanikal pam tekanan tinggi dan 3) secara tidak langsung berdasarkan voltan keluaran RPS dan tugas RPS. oleh itu, pembaikan yang berkaitan dengan DTC ini memerlukan mekanik pemahaman keseluruhan tentang sistem bahan bakar.