Kandungan
Kemungkinan penyebabnya
Gejala yang mungkin
P1130 Description
Sistem ini mempunyai injap kawalan pusaran dalam laluan pengambilan setiap silinder.Semasa pemalasan dan semasa operasi kelajuan enjin rendah, injap kawalan pusaran ditutup. Oleh itu halaju udara di dalam petak pengambilan meningkat, mempromosikan pengewapan bahan bakar dan menghasilkan pusaran dalam kebuk pembakaran.
Kerana operasi ini, sistem ini cenderung untuk meningkatkan kelajuan pembakaran campuran gas, meningkatkan penggunaan bahan api, dan meningkatkan kestabilan dalam keadaan berjalan.
Selain itu, kecuali semasa melahu dan semasa operasi kelajuan enjin rendah, sistem ini membuka injap kawalan pusaran. Dalam keadaan ini, sistem ini cenderung meningkatkan kuasa dengan meningkatkan kecekapan pengambilan melalui pengurangan rintangan aliran asupan, aliran pengambilan.
Injap solenoid mengawal keadaan penutupan katutup kawalan terbuka. Injap solenoid ini dikendalikan oleh Modul Kawalan Enjin (ECM).
Injap solenoid kawalan katup kawalan swirl bertindak balas kepada isyarat dari ECM. Apabila ECM menghantar isyarat ON (tanah), injap solenoid dipintas untuk memohon vakum manifold pengambilan ke penggerak injap kawalan swirl. Operasi ini menutup injap kawalan pusaran. Apabila ECM menghantar isyarat OFF, isyarat vakum dipotong dan injap kawalan pusaran dibuka.
