Kemunculan Tekanan Mutlak Manifold (MAP) terbuka atau dipendekkan
Tekanan Mutlak Manifold (MAP) litar sambungan elektrik yang lemah
Modul Kawalan Enjin Kerosakan (ECM) Apakah maksudnya?
Gejala yang mungkin
Enjin Cahaya ON (atau Enjin Perkhidmatan Segera Amaran Cahaya)
Penerangan P1103
Tekanan Mutlak Manifold (MAP) sensor memberikan maklumat tekanan manifold serta merta ke Modul Kawalan Enjin enjin (ECM). Data ini digunakan untuk mengira kepadatan udara dan menentukan kadar aliran jisim udara enjin, yang seterusnya menentukan pemeteran bahan api yang diperlukan untuk pembakaran yang optimum. Enjin yang disuntik bahan api boleh secara bergantian menggunakan Aliran Massa (MAF) sensor untuk mengesan aliran udara pengambilan. Konfigurasi biasa menggunakan satu atau yang lain, tetapi jarang kedua-duanya MAP/ BARO Tukar suis solenoid beralih laluan aliran udara mengikut isyarat voltan yang dihantar dari ECM.
P1103 Maklumat untuk membuat spesifik
P1103 ACURA Massa aliran udara sensor lebih tinggi daripada dijangka
P1103 AUDI HO2S Pemanas Litar Bank 1 Sensor 1 Voltage Too Low
P1103 Sensor Aliran Massa HONDA Lebih Tinggi daripada Yang Diharapkan
P1103 HYUNDAI Manifold Sensor Tekanan Mutlak Manifold - Voltan Tinggi
P1103 MAP INFINITI Sensor Voltan Tinggi
P1103 KIA Manifold Sensor Tekanan Mutlak Mutlak - Voltan Tinggi
P1103 TANPA ROVER Position Untuk Kesan Aliran Massa Tidak Aktif
P1103 MAZDA MAF Tidak konsisten dengan Sensor TP
P1103 MITSUBISHI Turbocharger Wastegate Actuator
P1103 NISSAN MAP Sensor Voltage Tinggi
P1103 Sumber Tekanan SUBARU Beralih Litar Injap Solenoid
P1103 VOLKSWAGEN HO2S Pemanas Litar Bank 1 Sensor 1 Voltage Too Low