Kandungan
Kemungkinan penyebabnya
Gejala yang mungkin
Penerangan P0c77 Chevrolet
Modul kawalan bateri penjana motor memandu juga dirujuk sebagai Modul Kawalan Tenaga Bateri (BECM). Modul kawalan bateri penjana motor memandu akan mendiagnosis sistemnya sendiri dan menentukan apabila keadaan kerosakan hadir. Diagnostik dan status sistem dikomunikasikan dari pemacu modul kawalan bateri pemacu motor ke Modul Kawalan Powertrain Hibrid (HPCM) melalui data bersiri. Modul kawalan powertrain hibrid adalah pengawal hos untuk maklumat Kod Diagnostik Masalah (DTC).1. Bateri pemacu motor memandu mengandungi 3 contactor voltan tinggi yang membolehkan bateri terus semasa voltan tinggi (DC) disambungkan ke kenderaan atau selamat mengandungi voltan tinggi DC dalam pemacu bateri penjana motor pemacu. Tiga contactor / relay adalah kontaktor voltan positif yang positif, kontaktor voltan tinggi negatif, dan relay had semasa.
2. Urutan kuasa untuk sistem DC voltan tinggi berlaku dalam susunan berikut:
3. Pemacu modul kawalan bateri pemacu motor melakukan ujian precharge, dengan menutup kedua-dua kontraktor negatif dan geganti had semasa. Kerana had relay semasa aliran arus voltan tinggi melalui perintang had semasa, voltan terminal bateri hibrid harus meningkat pada kadar yang stabil dan boleh diramal.
Apabila modul kawalan bateri pemacu motor mengesan bahawa voltan terminal bateri hibrid dan bateri hibrid yang dikira voltan adalah kira-kira voltan yang sama, modul kawalan bateri penjana motor menutup hubungan positif.
Dengan kedua-dua hubungan negatif dan positif ditutup, pemacu modul kawalan motor pemacu terbuka membuka relay had semasa.