Kandungan
Kemungkinan penyebabnya
Gejala yang mungkin
Penerangan P0a82
Udara penyejukan mengalir ke dalam salur masuk di sebelah kanan tempat duduk belakang dan bergerak melalui saluran pengambilan ke perhimpunan blower bateri di permukaan kanan ruang bagasi. Tambahan pula, udara penyejukan bergerak melalui saluran pengambilan (yang menghubungkan perhimpunan blower bateri ke permukaan kanan atas perhimpunan bateri HV) dan mengalir ke perhimpunan bateri HV.Udara penyejukan mengalir dari bahagian atas ke bahagian bawah antara modul bateri HV. Selepas ia menyejukkan modul, ia dibuang dari permukaan kanan bawah perhimpunan bateri HV.
Udara ekzos bergerak melalui saluran ekzos pada permukaan kanan bagasi dan dilepaskan ke kabin serta di luar kenderaan.
ECU bateri menggunakan sensor suhu bateri untuk mengesan suhu pemasangan bateri HV. Berdasarkan keputusan pengesanan ini, bateri ECU mengawal pemasangan blower bateri. (Oleh itu, pemasangan bateri blower bermula apabila suhu bateri HV naik ke tahap yang telah ditetapkan.)
Kelajuan perhimpunan blower penyejuk bateri dikawal oleh kawalan pengurusan kuasa ECU. Bateri penyejukan pengecas bateri dibekalkan apabila terminal FCTL kawalan pengurusan kuasa ECU menghidupkan geganti penghembap bateri. Kawalan pengurusan kuasa ECU menghantar isyarat arahan (SI) ke perhimpunan blower penyejuk bateri untuk mendapatkan kelajuan kipas sepadan dengan suhu bateri HV. Maklumat mengenai voltan yang digunakan untuk penyejukan penghancur bateri (VM) dihantar ke kawalan pengurusan kuasa ECU sebagai isyarat monitor menggunakan komunikasi bersiri melalui
