Auto-Kod

P0744 2003 NISSAN SENTRA - Penukar Torque Clutch Circuit Intermittent

Posted on
Pengarang: Richard Dunn
Tarikh Penciptaan: 8 Mungkin 2021
Tarikh Kemas Kini: 18 November 2024
Anonim
Nissan sentra CVT p0740 0741 0744
Video.: Nissan sentra CVT p0740 0741 0744

Kandungan

Kemungkinan penyebabnya

  • Injap injap solenoid klac injap tala yang tidak betul
  • Tali penukar injap injap solenoid klac terbuka atau dipendekkan
  • Torque converter klac solenoid valve litar sambungan elektrik yang lemah
  • Tahap bendalir penghantaran rendah
  • Cecair penghantaran kotor Apa maksudnya?

    Nota teknologi

    Apabila solenoida penghantaran berfungsi sekejap, dalam kebanyakan kes masalahnya bukanlah bahagian elektrik solenoid; masalahnya adalah bahan asing yang menghalang fungsi mekanikal solenoid atau aliran bendalir melalui badan injap transmisi. Jika cecair penghantaran sangat kotor, ia mengesyorkan menukar cecair penghantaran dan jika boleh mengeluarkan kuali penghantaran untuk diagnosis lanjut. Serpihan yang berlebihan atau zarah logam pada kuali penghantaran boleh menjadi petunjuk bahawa terdapat kegagalan mekanikal penghantaran dan penghantaran perlu dibina semula atau diganti. Apakah maksud ini?

    Kapan kod dikesan?

    P0744 dikesan apabila A / T tidak dapat melakukan penguncian walaupun litar elektrik adalah baik.

    Gejala yang mungkin

  • Enjin Cahaya ON (atau Enjin Perkhidmatan Segera Amaran Cahaya)

    P0744 2003 Nissan Sentra Description

    Kalkulator solenoid Clutch Converter Clutch (TCC) diaktifkan, dengan gear di D4, oleh Modul Kawalan Penghantaran (TCM) sebagai tindak balas kepada isyarat yang dihantar dari kelajuan kenderaan dan Modul Kawalan Enjin (ECM). Operasi omboh terkunci akan dikawal. Apabila injap solenoid klac penukar torque diaktifkan, klac lockup penukar tork akan melibatkan nisbah 1 hingga 1 RPM antara aci input penghantaran dan kelajuan putaran penukar tork.

    Operasi penguncian, bagaimanapun, dilarang apabila suhu cecair A / T terlalu rendah.

    Apabila pedal pemecut tertekan (kurang daripada 2/8) dalam keadaan terkunci, kelajuan enjin tidak boleh berubah dengan tiba-tiba. Sekiranya terdapat lompatan besar dalam kelajuan enjin, tiada penguncian.