Auto-Kod

P0742 OLDSMOBILE - Penukar Torque Litar Clutch Stuck On

Posted on
Pengarang: Richard Dunn
Tarikh Penciptaan: 8 Mungkin 2021
Tarikh Kemas Kini: 19 November 2024
Anonim
P0742 OLDSMOBILE - Penukar Torque Litar Clutch Stuck On - Auto-Kod
P0742 OLDSMOBILE - Penukar Torque Litar Clutch Stuck On - Auto-Kod

Kandungan

Kemungkinan penyebabnya

  • Tahap bendalir penghantaran rendah
  • Cecair penghantaran kotor
  • Injap injap solenoid klac injap tala yang tidak betul
  • Torque converter clutch solenoid valve harness or connectors
  • Litar penukar tork injap solenoid klac terbuka atau dipendekkan
  • Transmisi masalah mekanikal dalaman Apakah maksud ini?

    Nota teknologi

    Apabila solenoid transmisi terperangkap, dalam kebanyakan kes masalahnya bukanlah bahagian elektrik solenoid; masalahnya adalah bahan asing yang menghalang fungsi mekanikal solenoid atau aliran bendalir melalui badan injap transmisi. Jika cecair penghantaran sangat kotor, ia mengesyorkan menukar cecair penghantaran dan jika boleh mengeluarkan kuali penghantaran untuk diagnosis lanjut. Serpihan yang berlebihan atau zarah logam pada kuali penghantaran boleh menjadi petunjuk bahawa terdapat kegagalan mekanikal penghantaran dan penghantaran perlu dibina semula atau diganti.Terdapat buletin perkhidmatan kilang untuk Model Oldsmobile yang berikut:2001-2002 Oldsmobile Intrigue2001-2003 Siluet Oldsmobile, Silhouette EXT2004 Oldsmobile Silhouette EXTOldsmobile Factory Service Bulletin P0742 OBDII Code What does this mean?

    Kapan kod dikesan?

    Apabila Modul Kawalan Powertrain (PCM) tidak lagi menyediakan jalan tanah, injap solenoid Torque Converter Clutch (TCC) de-energizes dan menggunakan ekzos bendalir, melepaskan TCC.Apabila PCM mengesan slip penukar tork rendah apabila PCM memerintahkan TCC OFF, kemudian menetapkan kod P0742.

    Gejala yang mungkin

  • Enjin Cahaya ON (atau Enjin Perkhidmatan Segera Amaran Cahaya)

    P0742 Description Oldsmobile

    Injap solenoid Clutch Converter (TCC) adalah injap ekzos terbuka yang digunakan dengan injap solenoid Pulse Pulse Modulation Modulation (TCC PWM) untuk mengawal bendalir yang bertindak pada clutch converter yang menggunakan injap. Injap solenoid TCC melekat pada pemasangan kes penghantaran yang memanjangkan ke dalam penutup pam. Apabila dibina (bertenaga) oleh Modul Kawalan Powertrain (PCM), injap solenoid TCC berhenti minyak isyarat penukar dari meletihkan. Ini menyebabkan penukar tekanan minyak isyarat untuk meningkatkan dan menggerakkan klac penukar menggunakan injap terhadap daya pegas dan ke kedudukan yang dikenakan. Dalam kedudukan ini, cecair pelepasan terbuka kepada pelabuhan ekzos dan cecair makanan penukar mengisi litar bendalir yang dikenakan. Cecair makanan penukar menggunakan TCC.