Auto-Kod

P0742 ISUZU - Penukar Torque Litar Clutch Stuck On

Posted on
Pengarang: Richard Dunn
Tarikh Penciptaan: 7 Mungkin 2021
Tarikh Kemas Kini: 16 November 2024
Anonim
P0742 ISUZU - Penukar Torque Litar Clutch Stuck On - Auto-Kod
P0742 ISUZU - Penukar Torque Litar Clutch Stuck On - Auto-Kod

Kandungan

Kemungkinan penyebabnya

  • Tahap bendalir penghantaran rendah
  • Cecair penghantaran kotor
  • Injap injap solenoid klac injap tala yang tidak betul
  • Torque converter clutch solenoid valve harness or connectors
  • Litar penukar tork injap solenoid klac terbuka atau dipendekkan
  • Transmisi masalah mekanikal dalaman Apakah maksud ini?

    Nota teknologi

    Apabila solenoid transmisi terperangkap, dalam kebanyakan kes masalahnya bukanlah bahagian elektrik solenoid; masalahnya adalah bahan asing yang menghalang fungsi mekanikal solenoid atau aliran bendalir melalui badan injap transmisi. Jika cecair penghantaran sangat kotor, ia mengesyorkan menukar cecair penghantaran dan jika boleh mengeluarkan kuali penghantaran untuk diagnosis lanjut. Serpihan yang berlebihan atau zarah logam pada kuali penghantaran boleh menjadi petunjuk bahawa terdapat kegagalan mekanikal penghantaran dan penghantaran perlu dibina semula atau diganti. Apakah maksud ini?

    Kapan kod dikesan?

    Modul Kawalan Penghantaran (TCM) telah mengesan slippage pada Torque Converter Clutch (TCC) semasa tempoh penukar dipandu

    Gejala yang mungkin

  • Enjin Cahaya ON (atau Enjin Perkhidmatan Segera Amaran Cahaya)

    P0742 Isuzu Penerangan

    Kalkulator solenoid Clutch Converter Clutch (TCC) diaktifkan, dengan gear di D4, oleh Modul Kawalan Penghantaran (TCM) sebagai tindak balas kepada isyarat yang dihantar dari kelajuan kenderaan dan Modul Kawalan Enjin (ECM). Operasi omboh terkunci akan dikawal. Apabila injap solenoid klac penukar torque diaktifkan, klac lockup penukar tork akan melibatkan nisbah 1 hingga 1 RPM antara aci input penghantaran dan kelajuan putaran penukar tork.

    Operasi penguncian, bagaimanapun, dilarang apabila suhu cecair A / T terlalu rendah.

    Apabila pedal pemecut tertekan (kurang daripada 2/8) dalam keadaan terkunci, kelajuan enjin tidak boleh berubah dengan tiba-tiba. Sekiranya terdapat lompatan besar dalam kelajuan enjin, tiada penguncian.