Kandungan
Kemungkinan penyebabnya
Nota teknologi
Terdapat buletin kilang untuk Honda Model berikut:- 2008-2013 Honda Accord L4- 2006-2013 Honda Accord V6- 2014 Honda Accord Plug-In- 2006-2013 Honda Civic- 2006-2013 Honda Civic Hybrid- 2005-2013 Honda CR-V- 2007-2011 Honda Element- 2005-2013 Honda Odyssey- 2005-2013 Honda Pilot- 2006-2013 Honda RidgelineHanya dibersihkan atau menggantikan badan pendikit dan sekarang anda mempunyai satu atau lebih gejala ini?- Mengalir turun naik- MIL dengan DTC P2279 (kebocoran sistem pengambilan udara)- MIL dengan P0507 (sistem kawalan idle RPM lebih tinggi daripada yang dijangkakan)Apa yang mungkin berlaku ialah plat pendikit kini berada dalam kedudukan yang berbeza dari yang telah dipelajari oleh ECM / PCM.Untuk membetulkan masalah ini, ECM / PCM perlu mempelajari semula kedudukan pendikit yang tertutup semasa. 1. Pastikan semua barangan elektrik (A / C, unit audio, defogger, lampu, dan sebagainya) dimatikan.2. Mulakan enjin dengan tuil shift di P, brek letak kereta, dan tahan kelajuan enjin pada 3,000 rpm sehingga peminat radiator datang.3. Biarkan enjin menganggur selama 10 minit dengan pendikit ditutup sepenuhnya. Apakah maksud ini?Kapan kod dikesan?
Kelajuan terbiar adalah lebih dari sasaran kelajuan menganggur sebanyak 200 rpm atau lebih.Gejala yang mungkin
P0507 Honda Description
Modul Kawalan Enjin (ECM) mengawal kelajuan enjin yang terbiar ke tahap tertentu melalui pelarasan halus udara, yang dimasukkan ke dalam manifold pengambilan, dengan mengendalikan penggerak kawalan pendikit elektrik. Operasi injap pendikit bervariasi untuk membolehkan kawalan optimum kelajuan enjin pemalasan. The ECM mengira kelajuan enjin sebenar dari isyarat kedudukan kedudukan crankshaft sensor (POS) dan sensor posisi camshaft.The ECM mengawal penggerak kawalan pendikit elektrik supaya kelajuan enjin bertepatan dengan nilai sasaran yang diingati di dalam ECM. Kelajuan enjin sasaran adalah kelajuan terendah di mana enjin dapat beroperasi dengan mantap. Nilai optimum yang disimpan dalam ECM ditentukan dengan mengambil kira pelbagai keadaan enjin, seperti semasa pemanasan, nyahpecutan, dan beban enjin (penghawa dingin, stereng kuasa dan operasi penggemar penyejukan, dan lain-lain)