Kandungan
- Kemungkinan penyebabnya
- Nota teknologi
- Kapan kod dikesan?
- Gejala yang mungkin
- P0505 1998 Ford F150 Description
Kemungkinan penyebabnya
Nota teknologi
Percubaan PCM untuk mengawal kelajuan enjin semasa ujian diri KOER. Ujian gagal apabila rpm yang dikehendaki tidak dapat dicapai atau dikawal semasa ujian diri. Apakah maksud ini?Kapan kod dikesan?
Kod P0505 ditetapkan apabila injap IACV-AAC tidak berfungsi dengan betul.Gejala yang mungkin
P0505 1998 Ford F150 Description
Sistem ini secara automatik mengawal kelajuan enjin enjin ke tahap tertentu. Kelajuan Idle dikawal melalui pelarasan halus jumlah udara yang melalu injap pendikit melalui Injap Kawalan Udara Idle IACV) dan Injap Kawalan Udara AAC). Injap IACV-AAC mengubah pembukaan laluan oleh-pass udara untuk mengawal jumlah udara tambahan. Injap ini digerakkan oleh langkah motor dibina ke dalam injap, yang menggerakkan injap ke arah paksi dalam langkah yang sepadan dengan Modul Kawalan Enjin (ECM) output isyarat.Satu langkah injap injap IACV-AAC menyebabkan pembukaan laluan udara melalui udara. (iaitu apabila langkah-langkah pendahuluan, pembukaan diperbesar.) Pembukaan injap adalah berbeza-beza untuk membolehkan kawalan optimum untuk kelajuan pemalasan enjin. Sensor kedudukan crankshaft (POS) mengesan kelajuan enjin sebenar dan menghantar isyarat kepada ECM. The ECM kemudian mengawal kedudukan langkah injap IACV-AAC supaya kelajuan enjin bertepatan dengan nilai sasaran diingat ECM. Kelajuan enjin sasaran ialah kelajuan terendah di mana enjin dapat beroperasi dengan mantap. Nilai optimum yang disimpan dalam ECM ditentukan oleh takig untuk mempertimbangkan pelbagai keadaan enjin, seperti semasa memanaskan, nyahpecutan, dan beban enjin (penghawa dingin, stereng kuasa dan operasi penggemar penyejukan).