Auto-Kod

P0500 2003 FORD F150 - Sensor Kelajuan Sensor Kenderaan

Posted on
Pengarang: Rachel Coleman
Tarikh Penciptaan: 20 Januari 2021
Tarikh Kemas Kini: 23 November 2024
Anonim
Bagaimana Untuk Membaiki Speedometer di Kereta Anda (Sensor Kelajuan) - DIY dengan Scotty Kilmer
Video.: Bagaimana Untuk Membaiki Speedometer di Kereta Anda (Sensor Kelajuan) - DIY dengan Scotty Kilmer

Kandungan

Kemungkinan penyebabnya

  • Sensor Kelajuan Kenderaan yang Kerosakan
  • Kemampuan sensor kelajuan kenderaan atau penyambung terbuka atau dipendekkan
  • Litar sensor kelajuan kenderaan litar sambungan elektrik yang lemah
  • Sensor kelajuan roda rosak
  • Mekanisme pemanduan kerosakan untuk VSS atau TCSS
  • Modul Kawalan Enjin Kerosakan (ECM) Apakah maksudnya?

    Nota teknologi

    Menunjukkan modul kawalan powertrain (PCM) mengesan ralat dalam maklumat kelajuan kenderaan. Data kelajuan kenderaan diterima dari kedua-dua sensor kelajuan kenderaan (VSS), sensor kes kelajuan pemindahan (TCSS) atau modul kawalan sistem brek anti-kunci (ABS). Jika enjin rpm berada di atas kelajuan gerai tork penukar tork (penghantaran automatik) dan beban enjin tinggi, dapat disimpulkan bahawa kenderaan itu mesti bergerak. Sekiranya input data kelajuan kenderaan tidak mencukupi, kerosakan ditunjukkan dan DTC ditetapkan. Pada kebanyakan aplikasi kenderaan lampu indikator kerosakan (MIL) akan dicetuskan apabila DTC ini ditetapkan Apa maksudnya?

    Kapan kod dikesan?

    Isyarat hampir 0 km / j (0 MPH) dari sensor kelajuan kenderaan dihantar ke Modul Kawalan Enjin (ECM) walaupun kenderaan sedang didorong.

    Gejala yang mungkin

  • Enjin Cahaya ON (atau Enjin Perkhidmatan Segera Amaran Cahaya)
  • Speedometer mungkin tidak berfungsi dengan betul
  • Masalah peralihan penghantaran

    P0500 2003 Ford F150 Description

    Sensor laju kenderaan menghasilkan 4 isyarat denyut untuk setiap revolusi aci rotor, yang diputar oleh aci output transmisi melalui gear yang didorong. Selepas isyarat ini ditukarkan menjadi bentuk gelombang segi empat tepat yang lebih tepat dengan litar membentuk bentuk gelombang di dalam meter kombinasi, ia kemudiannya dihantar ke Modul Kawalan Enjin (ECM). The ECM menentukan kelajuan kenderaan berdasarkan kekerapan isyarat nadi ini.