P048A VOLKSWAGEN - Kawalan Tekanan Ekzos Valve 'A' Stuck Ditutup

Posted on
Pengarang: Rachel Coleman
Tarikh Penciptaan: 19 Januari 2021
Tarikh Kemas Kini: 14 Mungkin 2024
Anonim
P048A VOLKSWAGEN - Kawalan Tekanan Ekzos Valve 'A' Stuck Ditutup - Auto-Kod
P048A VOLKSWAGEN - Kawalan Tekanan Ekzos Valve 'A' Stuck Ditutup - Auto-Kod

Kandungan

Kemungkinan penyebabnya

  • Injap tekanan ekzos yang rosak
  • Tekanan ekzos belakang Tekanan abah terbuka atau dipendekkan
  • Ekzos Kembali Tekanan Injap litar sambungan elektrik yang lemah Apakah maksud ini?

    Nota teknologi

    Terdapat buletin kilang untuk model Volkswagen berikut: 2009 Volkswagen Jetta2009 Volkswagen Jetta Wagon2010-2013 Volkswagen Jetta2010-2013 Volkswagen Golf2010-2013 Volkswagen Jetta SportWagen2013 Volkswagen Beetle2013 Volkswagen Beetle Convertible2012-2013 Volkswagen PassatVolkswagen Factory Bulletin Service OBDII Code P048A Apa maksudnya?

    Gejala yang mungkin

  • Enjin Cahaya ON (atau Enjin Perkhidmatan Segera Amaran Cahaya)

    Penerangan Volkswagen P048a

    Pengawal Tekanan Ekzos Balik - Adalah injap kedudukan berubah yang mengawal tekanan belakang ekzos semasa suhu ambien sejuk untuk meningkatkan haba teksi dan mengurangkan jumlah masa yang diperlukan untuk mencairkan kaca. Modul Kawalan Enjin (ECM) menggunakan tekanan balik ekzos diukur, (ambient) suhu udara pengambilan, suhu minyak enjin dan beban enjin untuk menentukan tekanan belakang ekzos yang diingini. Kedudukan injap dikawal dengan menukar litar isyarat output ke 12 volt di dalamnya ECM. Waktu hidup / mati diubahsuai dari 0 hingga 99% bergantung kepada tekanan belakang ekzos yang diingini.

    Selepas setiap permulaan enjin awal, yang ECM menjalankan injap tekanan ekzos dengan mengarahkannya untuk kitaran dan matikan sekali. Sekiranya bermula pada suhu udara pengambilan yang dirasakan oleh Suhu Udara Pengambilan Sensor (IAT) adalah <37 ° F (5 ° C) dan suhu minyak yang dirasakan oleh Sensor Suhu Minyak (EOT) adalah antara 32 ° -140 ° F (0-60 ° C) injap tekanan sebahagiannya ditutup. Apabila suhu minyak naik semasa operasi enjin, ECM akan mengawal injap sebagai tindak balas terhadap kenaikan suhu minyak.