Kandungan
Kemungkinan penyebabnya
Nota teknologi
Periksa Injap Tekanan Eskal Kembali Tekan (EBPV) untuk membuka dan menutup secara bebas dan tidak melekat. Sekiranya ia kelihatan bebas bergerak, anda boleh menyemak penyambung dan litar untuk solenoid EBPV. Apakah maksud ini?Kapan kod dikesan?
Masalah sama ada dengan Exhaust Back Pressure (EBP) Device atau tiub antara manifold ekzos dan sensor EBP dapat dikesan semasa ujian langkah tekanan ekzos, di mana Modul Kawalan Enjin (ECM) memerintahkan dan kemudian mengukur tekanan pra-program tertentu dan kemudian mengukur masa untuk kerosakan tekanan semasa ujian menjalankan enjin.Sekiranya ECM mengenalpasti kesalahan Tekanan Ekzos Balik (EBP), Suhu Minyak Enjin (EOT) atau Sensor Udara Pengambilan Suhu (IAT), ia akan mematikan pengatur tekanan ekzos.Gejala yang mungkin
Penerangan Audi P0476
Pengawal Tekanan Ekzos Balik - Adalah injap kedudukan berubah yang mengawal tekanan belakang ekzos semasa suhu ambien sejuk untuk meningkatkan haba teksi dan mengurangkan jumlah masa yang diperlukan untuk mencairkan kaca. Modul Kawalan Enjin (ECM) menggunakan tekanan balik ekzos diukur, (ambient) suhu udara pengambilan, suhu minyak enjin dan beban enjin untuk menentukan tekanan belakang ekzos yang diingini. Kedudukan injap dikawal dengan menukar litar isyarat output ke 12 volt di dalamnya ECM. Waktu hidup / mati diubahsuai dari 0 hingga 99% bergantung kepada tekanan belakang ekzos yang diingini.Selepas setiap permulaan enjin awal, yang ECM menjalankan injap tekanan ekzos dengan mengarahkannya untuk kitaran dan matikan sekali. Sekiranya bermula pada suhu udara pengambilan yang dirasakan oleh Suhu Udara Pengambilan Sensor (IAT) adalah <37 ° F (5 ° C) dan suhu minyak yang dirasakan oleh Sensor Suhu Minyak (EOT) adalah antara 32 ° -140 ° F (0-60 ° C) injap tekanan sebahagiannya ditutup. Apabila suhu minyak naik semasa operasi enjin, ECM akan mengawal injap sebagai tindak balas terhadap kenaikan suhu minyak.