Auto-Kod

P0455 1998 FORD F150 - Sistem Kawalan Pengawalan Evaporatif Leak Detected Leak Leak

Posted on
Pengarang: John Webb
Tarikh Penciptaan: 10 Ogos 2021
Tarikh Kemas Kini: 1 Mungkin 2024
Anonim
P0455 1998 FORD F150 - Sistem Kawalan Pengawalan Evaporatif Leak Detected Leak Leak - Auto-Kod
P0455 1998 FORD F150 - Sistem Kawalan Pengawalan Evaporatif Leak Detected Leak Leak - Auto-Kod

Kandungan

Kemungkinan penyebabnya

  • Topi bahan api yang hilang atau longgar
  • Cap pengisi bahan api yang salah digunakan
  • Topi pengisi bahan api tetap terbuka atau gagal ditutup
  • Bahan asing yang ditangkap dalam topi pengisi bahan bakar
  • Bekas tangki EVAP atau tangki minyak
  • Hos sistem EVAP bocor
  • Tangki bahan api yang bocor Apa maksudnya?

    Nota teknologi

    P0455 itu adalah kod yang sangat umum, kerana kod tersebut ditetapkan jika topi gas longgar atau hilang. Mula dengan mengetatkan penutup gas dan membersihkan kod. Dalam kebanyakan kes kod boleh menjadi jelas dengan melepaskan bateri kereta selama kira-kira 30 minit.Terdapat buletin perkhidmatan kilang untuk kenderaan berikut:1997-2003 Ford F-150Ford Factory Service Bulletin OBDII Code P0455PCM memantau sistem kawalan EVAP yang lengkap tanpa aliran pembersihan, kehadiran kebocoran wap bahan api yang besar atau kebocoran wap bahan api yang banyak. Kegagalan sistem berlaku apabila tiada aliran pembersihan (disebabkan oleh sekatan atau sekatan wap bahan api), kebocoran wap bahan api yang besar atau kebocoran wap bahan api yang banyak dikesan oleh ujian pemantauan kehilangan EVAP dengan enjin yang berjalan (tetapi tidak beroperasi). Apakah maksud ini?

    Kapan kod dikesan?

    Sistem kawalan EVAP mempunyai kebocoran yang sangat besar seperti topi pengisi bahan api yang jatuh, sistem kawalan EVAP tidak beroperasi dengan baik.

    Gejala yang mungkin

  • Enjin Cahaya ON (atau Enjin Perkhidmatan Segera Amaran Cahaya)
  • Kemungkinan bau bahan api yang ketara disebabkan oleh pelepasan wap bahan api

    P0455 1998 Ford F150 Description

    Kenderaan yang memenuhi keperluan penyejatan yang dipertingkatkan menggunakan pemeriksaan integriti sistem berasaskan vakum. Pemeriksaan integriti sistem evap menggunakan Transducer Tekanan Bahan Bakar Fuel (FTPT), Solenoid Ventilasi Kanister (CVS) dan Input Tahap Bahan Api (FLI) bersama dengan Valve Management Vapor (VMV) atau Valve Management Vapor Electric (EVMV) untuk mencari 0.040 " kebocoran sistem diameter atau lebih besar. Kenderaan persekutuan boleh menggunakan pemeriksaan kebocoran 0.040 dan bukannya pemeriksaan kebocoran 0.020 yang diperlukan untuk kenderaan California.