Auto-Kod

P0411 1998 FORD F150 - Sistem Suntikan Udara Sekunder Aliran Hilir

Posted on
Pengarang: Sharon Miller
Tarikh Penciptaan: 24 Januari 2021
Tarikh Kemas Kini: 24 November 2024
Anonim
P0411 1998 FORD F150 - Sistem Suntikan Udara Sekunder Aliran Hilir - Auto-Kod
P0411 1998 FORD F150 - Sistem Suntikan Udara Sekunder Aliran Hilir - Auto-Kod

Kandungan

Kemungkinan penyebabnya

  • Selang vakum yang rosak rosak
  • Faulty Air Pump tidak berfungsi
  • Pinggir solenoid bypass udara terbuka atau dipendekkan
  • Litar pintas solenoid litar sambungan elektrik yang lemah
  • Pecahan solenoid udara bocor / disekat atau terjebak terbuka / tertutup
  • Injap penyongsang udara yang bocor / disekat atau tersangkut terbuka / ditutup Apa maksudnya?

    Nota teknologi

    Sistem suntikan udara sekunder tidak mengesan kehadiran udara dalam ekzos apabila diperkenalkan oleh sistem suntikan udara sekunder Apakah maksud ini?

    Kapan kod dikesan?

    Sistem suntikan udara sekunder tidak mengesan kehadiran udara dalam ekzos apabila diperkenalkan oleh sistem suntikan udara sekunder.

    Gejala yang mungkin

  • Enjin Cahaya ON (atau Enjin Perkhidmatan Segera Amaran Cahaya)
  • Ragu-ragu enjin

    P0411 1998 Ford F150 Description

    Pam udara digunakan pada kenderaan untuk mengurangkan pelepasan paip ekor pada permulaan. Modul Kawalan Powertrain (PCM) adalah litar kawalan relay pam udara yang memberi tenaga kepada pam udara. The PCM juga alasan litar gabungan kawalan vakum litar solenoid, yang memberi tenaga solenoid kawalan vakum udara. Vacuum kemudiannya digunakan untuk kedua-dua diafragma injap kombinasi udara yang membuka injap penutup. The PCM membolehkan kedua-dua litar pada masa yang sama apabila id operasi sistem Air dikehendaki. Apabila sistem AIR aktif, maka Pam udara memaksa udara segar ke dalam aliran ekzos untuk mempercepatkan operasi pemangkin. Injap gabungan AIR menggantikan injap cek konvensional. Apabila sistem AIR tidak aktif injap tutupan mengelakkan aliran udara dalam arah yang sama.