Kandungan
Kemungkinan penyebabnya
Nota teknologi
Rantai cam rosak atau diregangkan, yang disebabkan oleh perubahan minyak yang jarang berlaku, boleh menyebabkan MIL meneruskan dengan DTC P0341 (sensor CMP sensor A dan sensor CKP yang dikesan tidak betul). Minyak lama menyebabkan rantai cam dipakai dengan cepat. Akibatnya, ia melampaui titik di mana rantaian penyesuai rantaian cam dapat dikekalkan.Kelemahan rantaian tambahan menyebabkan penggerak kawalan masa pemancaran injap (VTC) dan gegancu gegendang knalpot untuk ketinggalan, dan anda berputus asa dengan DTC P0341.Berikut adalah carta alir dari Honda untuk membantu mendiagnosis masalah kod P0341: Carta Aliran Honda Diagnosa kod P0410 Apa maksudnya?Kapan kod dikesan?
Isyarat sensor posisi camshaft yang dihantar ke Modul Kawalan Enjin (ECM) semasa beberapa saat pertama enjin cranking berada di luar jangkauan.Gejala yang mungkin
P0341 Acura Description
Sensor Kedudukan Camshaft adalah peranti elektronik yang digunakan dalam enjin untuk merekodkan kadar di mana camshaft berputar. Maklumat ini digunakan oleh Modul Kawalan Enjin (ECM) untuk mengawal pencucuhan dan suntikan bahan api. Sensor posisi camshaft merasakan penarikan balik camshaft (pengambilan) untuk mengenal pasti silinder tertentu. Sensor posisi camshaft merasakan kedudukan omboh. Sistem sensor terdiri daripada bahagian berputar, biasanya cakera, serta bahagian statik, sensor sebenar.Apabila enjin berjalan, bahagian tinggi dan rendah gigi menyebabkan jurang dengan sensor berubah. Jurang yang berubah-ubah menyebabkan medan magnet berhampiran sensor berubah. Perubahan dalam medan magnet menyebabkan voltan daripada sensor berubah.
Apabila sensor kedudukan kedudukan crankshaft (POS) menjadi tidak beroperasi, sensor posisi camshaft menyediakan pelbagai kawalan bahagian enjin, dengan menggunakan masa pengenalpastian silinder.