Penyuntik bahan api 1 abah terbuka atau dipendekkan
Fuel injector 1 litar sambungan elektrik lemah
Coil pencucuhan 1 abah terbuka atau dipendekkan
Gegelung pencucuhan 1 sambungan litar yang lemah
Mampatan silinder 1 tidak mencukupi
Tekanan bahan api tidak betul
Kebocoran udara pengambilan Apakah maksud ini?
Nota teknologi
Kod P0301 bermaksud bahawa silinder 1 salah faham atau secara rawak menyalahfaham. Mula dengan memeriksa kebocoran asap dan jika tiada kebocoran didapati langkah seterusnya adalah untuk menggantikan palam pencucuh pada silinder 1. Jika masalah berterusan lebih banyak ujian perlu dilakukan untuk mendiagnosis masalah, lihat "Punca Kemungkinan" Apakah maksud ini?
Kapan kod dikesan?
Cylinder Engine 1 salah faham.
Gejala yang mungkin
Enjin Cahaya ON (atau Enjin Perkhidmatan Segera Amaran Cahaya)
Kekurangan / kehilangan kuasa
Bermula keras
Ragu-ragu enjin
P0301 2009 Toyota Camry Description
Apabila enjin menyala, kepekatan hidrokarbon (HC) yang tinggi memasuki gas ekzos. Tahap kepekatan HC yang sangat tinggi boleh menyebabkan kenaikan paras pelepasan ekzos. Kepekatan HC yang tinggi juga boleh menyebabkan peningkatan dalam suhu Penukar Tiga Titik (TWC), yang boleh menyebabkan kerosakan kepada TWC. Untuk mengelakkan peningkatan dalam pelepasan dan untuk membatasi kemungkinan kerosakan terma, ECM memantau kadar kerosakan. Apabila suhu TWC mencapai titik degradasi terma, ECM berkelip MIL. Untuk memantau kesilapan, ECM menggunakan kedua-dua sensor Camshaft Position (CMP) dan sensor Crankshaft Position (CKP). Sensor CMP digunakan untuk mengenal pasti silinder yang salah dan sensor CKP digunakan untuk mengukur variasi dalam kelajuan putaran engkol engkol. Misfires dikira seperti apabila variasi laju putaran crankshaft melebihi ambang yang telah ditetapkan. Jika kadar kerosakan melebihi paras ambang, dan boleh menyebabkan kemerosotan pelepasan, ECM menerangi MIL dan menetapkan DTC.