Auto-Kod

P0174 1999 FORD F150 - Sistem Too Lean Bank 2

Posted on
Pengarang: Alice Brown
Tarikh Penciptaan: 25 Mungkin 2021
Tarikh Kemas Kini: 16 November 2024
Anonim
⭐ 2000 Ford F150 Pickup - 4.2 - P0171 - P0174 - System Too Lean Bank 1 & Bank 2
Video.: ⭐ 2000 Ford F150 Pickup - 4.2 - P0171 - P0174 - System Too Lean Bank 1 & Bank 2

Kandungan

Kemungkinan penyebabnya

  • Kebocoran udara pengambilan
  • Penapis bahan api tersumbat
  • Sensor oksigen dipanaskan sebelum depan yang rosak
  • Pencucian yang salah
  • Penyuntik bahan api yang rosak
  • Kebocoran gas ekzos
  • Tekanan bahan api tidak betul
  • Kekurangan bahan bakar
  • Sensor Alir Udara Massal (MAF)
  • Sambungan Penghidu Crankcase Positif yang salah (PCV) hos Apa maksudnya?

    Nota teknologi

    Kod ini biasanya ditetapkan apabila terdapat kebocoran pengambilan selepas meter aliran udara, sebelum menggantikan mana-mana bahagian memeriksa longgar atau patah longgar dan kebocoran gasket pengambilan. Pada Ford beberapa model penapis udara kotor, dan sensor aliran udara kotor atau rosak adalah punca masalah.Strategi Bahan Api Adaptif terus memantau perkakasan penghantaran bahan api. Ujian gagal apabila jadual bahan api penyesuaian mencapai had yang dikalibrasi yang kaya. Apakah maksud ini?

    Kapan kod dikesan?

    - Sistem suntikan bahan api tidak berfungsi dengan betul.- Jumlah pampasan nisbah campuran terlalu kecil. (Nisbah campuran terlalu kurus.)

    Gejala yang mungkin

  • Enjin Cahaya ON (atau Enjin Perkhidmatan Segera Amaran Cahaya)
  • Penggunaan Bahan Api Berlebihan

    P0174 1999 Ford F150 Description

    Dengan Kontrol Kawalan Belajar Kawalan Air / Bahan Bakar, nisbah campuran sebenar boleh dibawa dengan dekat dengan nisbah campuran teori berdasarkan isyarat maklum balas nisbah campuran dari sensor oksigen yang dipanaskan 1. Modul Kawalan Enjin (Modul Kawalan EnjinECM) mengira pampasan yang diperlukan untuk membetulkan kira-kira antara rasio teori sebenar dan teori.

    Sekiranya jumlah nilai pampasan sangat besar (Nisbah campuran sebenar terlalu kurus.), ECM menilai keadaan sebagai kerusakan sistem suntikan bahan api dan menyalakan MIL (2 logika pengesanan perjalanan).