Rear Heated Oxygen Sensor Bank 2 harness terbuka atau dipendekkan
Rear Heated Sensor Oxygen Heater sambungan litar 2 sambungan elektrik
Tekanan bahan api yang tidak sesuai
Penyuntik bahan api yang rosak
Kebocoran udara pengambilan
Kebocoran gas ekzos Apa maksudnya?
Nota teknologi
Menggantikan Bank Sensor Oksigen Belakang 2 biasanya mengurus masalah ini.Semasa menguji Pemanas HO2S diperiksa untuk membuka / seluar pendek dan undian semasa yang berlebihan. Ujian gagal semasa cabutan semasa melebihi had yang dikalibrasi dan / atau terbuka atau pendek dikesan. Apakah maksud ini?
Kapan kod dikesan?
Amperage semasa di litar pemanas sensor oksigen dipanaskan di luar julat normal.
Gejala yang mungkin
Enjin Cahaya ON (atau Enjin Perkhidmatan Segera Amaran Cahaya)
Mungkin lebih tinggi daripada penggunaan bahan api biasa
P0161 2001 Ford F150 Description
Sensor oksigen dipanaskan 2 (HO2S), selepas pemangkin tiga cara (manifold), memantau tahap oksigen dalam gas ekzos pada setiap bank. Untuk operasi pemangkin optimum, campuran bahan api udara (nisbah bahan api udara) mesti dikekalkan berhampiran nisbah stoikiometrik yang ideal. Voltan output HO2S berubah secara tiba-tiba di sekitar nisbah stoikiometrik. Modul Kawalan Enjin (ECM) menyesuaikan masa suntikan bahan api supaya nisbah udara-bahan api hampir stoikiometrik. HO2S menghasilkan voltan antara 0.1 dan 0.9 V sebagai tindak balas kepada oksigen dalam gas ekzos. Jika oksigen dalam gas ekzos meningkat, nisbah bahan api udara menjadi Lean. The ECM menafsirkan Lean apabila voltan HO2S berada di bawah 0.45 V. Jika oksigen dalam gas ekzos berkurangan, nisbah bahan api udara menjadi Kaya. The ECM menafsirkan Kaya apabila voltan HO2S di atas 0.45 V.