Oksigen dipanaskan 1 Sensor 2 harness terbuka atau dipendekkan
Oxygen Heated Bank 1 Sensor 2 litar sambungan elektrik lemah
Tekanan bahan api yang tidak sesuai
Penyuntik bahan api yang rosak
Kebocoran ekzos sebelum atau berhampiran Bank Oxygen Heated 1 Sensor 2 Apakah maksud ini?
Kapan kod dikesan?
Sambutan isyarat voltan dari sensor mengambil lebih dari masa yang ditentukan.
Gejala yang mungkin
Enjin Cahaya ON (atau Enjin Perkhidmatan Segera Amaran Cahaya)
Penggunaan Bahan Api Tinggi
Asap yang berlebihan dari ekzos
Penerangan Ford P013b
Semasa acara Kecemasan Bahan Api (DFSO), Modul Kawalan Powertrain (PCM) memantau isyarat belakang sensor oksigen yang dipanaskan (HO2S) untuk menentukan sama ada isyarat tersekat dalam julat. The PCM menjangkakan isyarat untuk melebihi nilai yang kaya atau rapi yang dikalibrasi dalam tempoh masa yang dikalibrasi. Jika voltan isyarat kekal kurang daripada nilai yang kaya selepas beberapa kejadian, PCM mengendalikan sistem bahan api secara rawak yang kaya dengan meningkatkan tempoh masa dalam usaha untuk memaksa isyarat lebih besar daripada nilai yang dikalibrasi. Ujian gagal apabila, selepas tiga percubaan mengganggu berturut-turut, isyarat tidak boleh dipaksakan lebih besar daripada nilai yang dikalibrasi. Juga, jika voltan isyarat kekal lebih besar daripada nilai rana selepas jumlah masa yang diselaraskan dengan penyuntik bahan api, kaunter akan ditambah. Ujian gagal apabila selepas tiga kejadian berturut-turut isyarat tidak kurang daripada nilai kurungan yang dikalibrasi.