Rear Heat Oxygen Sensor Bank 1 harness open or shorted
Rear Heated Sensor Oxygen Heater 1 litar sambungan elektrik lemah
Kebocoran udara pengambilan
Kebocoran gas ekzos
Tekanan bahan api yang tidak sesuai
Suntikan bahan api yang salah Apa maksudnya?
Nota teknologi
Menggantikan Bank Sensor Oksigen Belakang 1 biasanya mengurus masalah ini. Apakah maksud ini?
Kapan kod dikesan?
Kod P0138 ditetapkan apabila Modul Kawalan Enjin (ECM) mengesan bahawa voltan isyarat sensor O2 belakang kekal terlalu tinggi untuk tempoh masa yang panjang.
Gejala yang mungkin
Enjin Cahaya ON (atau Enjin Perkhidmatan Segera Amaran Cahaya)
Penggunaan Bahan Api Tinggi
Asap yang berlebihan dari ekzos
P0138 Ford Description
Dipanaskan Sensor Oksigen 2 (HO2S) (Sensor O2 Belakang), selepas pemangkin tiga cara (manifold), memantau tahap oksigen dalam gas ekzos pada setiap bank. Untuk operasi pemangkin optimum, campuran bahan api udara (nisbah bahan api udara) mesti dikekalkan berhampiran nisbah stoikiometrik yang ideal. Voltan output HO2S berubah secara tiba-tiba di sekitar nisbah stoikiometrik. Modul Kawalan Enjin (ECM) menyesuaikan masa suntikan bahan api supaya nisbah udara-bahan api hampir stoikiometrik. HO2S menghasilkan voltan antara 0.1 dan 0.9 V sebagai tindak balas kepada oksigen dalam gas ekzos. Jika oksigen dalam gas ekzos meningkat, nisbah bahan api udara menjadi Lean. The ECM menafsirkan Lean apabila voltan HO2S berada di bawah 0.45 V. Jika oksigen dalam gas ekzos berkurangan, nisbah bahan api udara menjadi Kaya. The ECM menafsirkan Kaya apabila voltan HO2S di atas 0.45 V.