Kandungan
- Kemungkinan penyebabnya
- Nota teknologi
- Kapan kod dikesan?
- Gejala yang mungkin
- P0138 2008 Toyota Camry Description
Kemungkinan penyebabnya
Nota teknologi
Menggantikan Bank Sensor Oksigen Belakang 1 biasanya mengurus masalah ini.Terdapat buletin perkhidmatan kilang untuk model Toyota berikut:2008 Toyota Camry2008 Toyota Camry Bulletin Service OBDII Code P0138 Apa maksudnya?Kapan kod dikesan?
Kod P0138 ditetapkan apabila Modul Kawalan Enjin (ECM) mengesan bahawa voltan isyarat sensor O2 belakang kekal terlalu tinggi untuk tempoh masa yang panjang.Gejala yang mungkin
P0138 2008 Toyota Camry Description
Untuk mendapatkan kadar pembersihan tinggi karbon monoksida (CO), hidrokarbon (HC) dan nitrogen oksida (NOx) komponen dalam gas ekzos, TWC digunakan. Untuk penggunaan TWC yang paling berkesan, nisbah bahanapi udara mesti dikawal dengan tepat supaya ia sentiasa dekat dengan tahap bahan bakar udara stoikiometri. Untuk tujuan membantu ECM untuk menyampaikan kawalan nisbah bahan api udara yang tepat, sensor Oxygen Heated (HO2) digunakan.Sensor HO2 terletak di belakang TWC, dan mengesan kepekatan oksigen dalam gas ekzos. Oleh kerana sensor disepadukan dengan pemanas yang memanaskan bahagian penginderaan, mungkin untuk mengesan kepekatan oksigen walaupun jumlah pengambilan udara adalah rendah (suhu gas ekzos rendah). Apabila nisbah bahan api udara menjadi kurus, kepekatan oksigen dalam gas ekzos kaya. Sensor HO2 memaklumkan ECM bahawa nisbah bahan api pasca-TWC bersandar (voltan rendah, iaitu kurang daripada 0.45 V). Sebaliknya, apabila nisbah bahan api udara lebih kaya daripada paras bahan bakar udara stoikiometrik, kepekatan oksigen dalam gas ekzos menjadi kurus. Sensor HO2 memaklumkan ECM bahawa nisbah bahan api pasca-TWC kaya (voltan tinggi, iaitu lebih daripada 0.45 V). Sensor HO2 mempunyai sifat menukar voltan keluaran secara drastik apabila nisbah bahan api udara adalah hampir dengan tahap stoikiometri.
The ECM menggunakan maklumat tambahan dari sensor HO2 untuk menentukan sama ada nisbah bahan api udara selepas TWC itu kaya atau tanpa lemak, dan menyesuaikan masa suntikan bahan api dengan sewajarnya. Oleh itu, jika sensor HO2 bekerja dengan tidak wajar kerana kerosakan dalaman, ECM tidak dapat mengimbangi penyimpangan dalam kawalan nisbah bahan api utama udara.