P0135 CHEVROLET - HO2S Performance Bank 1 Sensor 1

Posted on
Pengarang: Eric Farmer
Tarikh Penciptaan: 7 Mac 2021
Tarikh Kemas Kini: 19 November 2024
Anonim
P0135 O2 sensor heater circuit, My first checks EASY
Video.: P0135 O2 sensor heater circuit, My first checks EASY

Kandungan

Kemungkinan penyebabnya

  • Sensor Oksigen Dipanaskan Kerosakan (H2OS) Bank 1 Sensor 1
  • Sensor Oksigen Dipanaskan (H2OS) Bank 1 Sensor 1 fius litar
  • Sensor Oksigen Dipanaskan (H2OS) Bank 1 Sensor 1 litar terbuka pendek ke tanah
  • Sensor Oksigen Dipanaskan (H2OS) Bank 1 Sensor 1 litar sambungan elektrik lemah
  • Modul Kawalan Kekal Powertrain (PCM) Apakah maksud ini?

    Nota teknologi

    Kod ini bermaksud bahawa terdapat masalah dengan litar elemen pemanasan sensor oksigen yang dipanaskan. Modul kawalan memantau berapa lama ia mengambil sensor untuk memanaskan dan mula menghantar isyarat yang mencukupi. Kod ini dicetuskan apabila sensor mengambil terlalu lama untuk memanaskan badan. Sebelum menggantikan sensor, periksa keadaan fius sensor oksigen yang dipanaskan dan penyambung. Sekiranya sensor dan penyambung OK, menggantikan Sensor O2 biasanya mengawal masalah.Video yang Dihantar Pengguna Apakah maksud ini?

    Kapan kod dikesan?

    Jika Modul Kawalan Powertrain (PCM) mengesan bahawa proses mengambil masa terlalu lama untuk HO2S untuk masuk ke dalam rangkaian operasi normal, set DTC. Masa proses yang mengambil HO2S untuk mencapai suhu operasi adalah berdasarkan jumlah udara yang mengalir ke dalam enjin.

    Gejala yang mungkin

  • Enjin Cahaya ON (atau Enjin Perkhidmatan Segera Amaran Cahaya)
  • Kemungkinan yang lebih tinggi daripada penggunaan bahan api biasa

    P0135 Chevrolet Description

    Modul Kawalan Powertrain (PCM) membekalkan voltan bias (kira-kira 450 mV) pada Pemanasan Sensor Oksigen (HO2S) isyarat litar yang tinggi dan rendah. Apabila anda menghidupkan pencucuhan ke kedudukan ON, voltan bateri dibekalkan kepada pemanas HO2S. Apabila pemanas mencapai suhu operasi, voltan HO2S bertindak balas dengan menukar dari julat voltan bias ke operasi normal. Biasanya, apabila HO2S mencapai suhu operasi, voltan HO2S berpindah dari voltan bias ke voltan di bawah 300 mV. Bergantung pada kandungan gas ekzos, mungkin voltan HO2S dapat melebihi 450 mV.

    The PCM menjalankan ujian pemanas hanya pada permulaan yang sejuk (bergantung kepada aliran udara kumulatif) dan hanya sekali kitaran pencucuhan. Apabila anda memulakan enjin PCM memantau voltan HO2S. Apabila voltan HO2S berada di atas atau di bawah ambang julat bias, PCM menentukan berapa banyak masa yang diperlukan.