Auto-Kod

P0133 2010 NISSAN ROGUE - Nisbah Bahan Api Elektrik Nisbah Litar Litar 1 Sensor 1

Posted on
Pengarang: Eric Farmer
Tarikh Penciptaan: 6 Mac 2021
Tarikh Kemas Kini: 18 November 2024
Anonim
P0133 2010 NISSAN ROGUE - Nisbah Bahan Api Elektrik Nisbah Litar Litar 1 Sensor 1 - Auto-Kod
P0133 2010 NISSAN ROGUE - Nisbah Bahan Api Elektrik Nisbah Litar Litar 1 Sensor 1 - Auto-Kod

Kandungan

Kemungkinan penyebabnya

  • Nisbah nisbah bahan api kerosakan udara (A / F) 1 bank 1
  • Nisbah bahan api udara (A / F) sensor 1 bank 1 harness terbuka atau dipendekkan
  • Nisbah bahan api udara (A / F) sensor 1 bank 1 litar sambungan elektrik miskin
  • Tekanan bahan api yang tidak sesuai
  • Penyuntik bahan api yang rosak
  • Kebocoran udara pengambilan mungkin rosak
  • Kebocoran gas ekzos Apa maksudnya?

    Nota teknologi

    Menggantikan nisbah nisbah bahan api udara (A / F) 1 bank 1 biasanya mengurus masalah ini. Apakah maksud ini?

    Kapan kod dikesan?

    Isyarat Nisbah Bahan Bakar Udara (A / F) yang dikira oleh Modul Kawalan Enjin (ECM) dari isyarat sensor A / F mengambil lebih dari masa yang ditentukan

    Gejala yang mungkin

  • Enjin Cahaya ON (atau Enjin Perkhidmatan Segera Amaran Cahaya)
  • Penggunaan Bahan Api Tinggi
  • Asap yang berlebihan dari ekzos

    P0133 2010 Penerangan Nissan Rogue

    Sensor Nisbah Bahan Bakar Udara (A / F) adalah sensor arus sel dual-planar. Unsur sensor sensor A / F adalah kombinasi sel konsentrasi Nernst (sel sensor) dengan sel pam oksigen, yang mengangkut ion. Ia mempunyai pemanas dalam elemen.

    Sensor ini mampu mengukur tepat λ = 1, tetapi juga dalam rentang yang kurus dan kaya. Bersama-sama dengan elektronik kawalannya, sensor menghasilkan isyarat yang jelas dan berterusan sepanjang pelbagai (0.7 <λ <udara).

    Komponen gas ekzos meresap melalui jurang resapan pada elektrod pam oksigen dan sel tumpuan Nernst, di mana ia dibawa ke keseimbangan termodinamik. Litar elektronik mengawal arus pam melalui sel pam oksigen supaya komposisi gas ekzos dalam jurang resapan kekal malar pada λ = 1. Oleh itu, sensor A / F dapat menunjukkan nisbah udara / bahan api oleh pam ini semasa. Di samping itu, pemanas dipasang di sensor untuk memastikan suhu operasi yang diperlukan 700 - 800 ° C (1,292 - 1,472 ° F).