Kandungan
Kemungkinan penyebabnya
Nota teknologi
Sebelum menggantikan sensor aliran udara massa, cubalah menggantikan penapis udara dan membersihkan sensor aliran udara dengan udara mampat rendah atau pembersih aliran udara jisim. Tetapkan semula kod dan memandu kenderaan. Jika kod itu kembali, mungkin diperlukan untuk menggantikan sensor aliran udara massa. Apakah maksud ini?Kapan kod dikesan?
DTC ini menetapkan apabila Modul Kawalan Powertrain (PCM) mengesan bahawa kekerapan sensor Massa Udara (MAF) berada di bawah nilai yang telah ditetapkan.Gejala yang mungkin
P0102 Keterangan Saturnus
Pengesan Massa Air Massal (MAF) mengukur jumlah udara yang ditelan oleh enjin. Pengukuran langsung udara yang memasuki enjin lebih tepat daripada mengira aliran udara dari Tekanan Manifold Absulte (MAP), Suhu Udara Intake (IAT), dan kelajuan enjin (kelajuan / ketumpatan). Sensor MAF mempunyai suapan bateri, tanah, dan litar isyarat.Sensor MAF yang digunakan pada enjin ini adalah jenis dawai panas. Enjin ini menggunakan sensor MAF untuk mengukur kadar aliran udara. Kekerapan keluaran MAF adalah fungsi kuasa yang dikehendaki untuk memastikan aliran penderia aliran udara (wayar panas) pada suhu tetap di atas suhu ambien. Udara yang mengalir melalui sensor menyejukkan elemen penderiaan. Jumlah penyejukan adalah berkadar dengan jumlah aliran udara. Sensor MAF memerlukan lebih banyak arus untuk mengekalkan wayar panas pada suhu malar apabila aliran udara meningkat. Sensor MAF menukar perubahan dalam cabutan semasa kepada isyarat frekuensi yang dibaca oleh Modul Kawalan Powertrain (PCM). PCM mengira aliran udara (gram per saat) berdasarkan isyarat ini.
PCM memantau kekerapan sensor MAF. PCM menentukan jika sensor tersekat rendah, terperangkap tinggi, tidak memberikan nilai aliran udara yang dijangka untuk keadaan operasi tertentu, atau isyarat itu kelihatan terjebak berdasarkan kekurangan variasi isyarat yang dijangkakan semasa operasi normal. Ujian diagnostik ini terlalu rendah kadar aliran udara.